劉雨峰第一次剛上船的時候，穿着救生衣，坐在顛簸的小漁船上，遠遠的看着大海裡面的航浚21，讓他仰慕許久。在宜昌長江邊上長大的劉雨峰，很少見過這麼大的船。他帶着希望，帶着遐想，憧憬着自已的未來。
航浚21船長曹永鑫，熱情的接納了這位年青人。輪機長李洪林安排他跟隨電機員喬正忠熟悉工作，一張張溫暖如春的笑臉，讓他感受着船上師傅們的熱情，他忘記了種種不安和疑慮，下決心儘快熟悉船上設備情況，了解船上的安全知識，對即將開始的工作做好準備，他很快的融入了航浚21這個大家庭里。
在工作之餘，劉雨峰主動向喬正忠師傅請教學習很多電氣方面的知識，有一次出現液壓方面的問題，需要更換PLC模塊，劉雨峰開始摸不着頭腦，根本不知道如何應對，只是臉紅的低下頭向師傅虛心請教。師傅對他說：一定要仔細點，一定要學會思考，不要馬虎，不要慌張，不要怕！很多次，師傅恨鐵不成鋼的教導，還有生活上無微不至的關懷和照顧，讓一個初到單位的年青人，設身處地的感受到長江航道大家庭的溫暖，師傅在教他做事的同事，還悄悄的在他的心田，種下了感恩的種子。
轉眼間，臨近春節了，輪機長李洪林想照顧劉雨峰迴去過年。他考慮再三，還是選擇和師傅們一起在外面過年，想體會長江航道大家庭的那份不舍與溫情。
想到自己以前的每一個除夕，每一次的春晚，都是和自己的親人在一起過的，可是現在獨自在外地漂泊，還是忍不住想家。水手長何國勇告訴他：好男兒應該志在四方。為此，他常常感激師傅們，在他失落的時侯，給予親人般的關照。
劉雨峰站在船邊，望着天空的燦爛焰火，給遠在千里之外的父親和奶奶打電話拜年。手機里傳來的依舊是親人熟悉的聲音，依舊是往常的叮囑和嘮叨……他想念自己的家，卻又離不開航浚21這個大家。
後來，因工作需要，他被調到了當時的長鱷3號。長鱷3號是一艘效率較高的大型工程船，即將有新的施工任務，這是組織上有意識的在培養鍛煉他。劉雨峰在收拾東西的時候，這位身高1.8米的大男孩流淚了，捨不得在一起相處了這麼久的師傅們，船上的師傅都來安慰：要堅強，要學會適應環境，在長江航道的大家庭里，隨時隨處都能找到幸福。
師傅們果然說的是真話。
時任長鱷3輪機長付斌、船長趙昌中、電機員程文林，像親人一樣，熱情的擁抱了劉雨峰。他們真誠善良,熱情開朗，有空就陪他談心，談人生、談理想、談文學、談青春、談家庭……讓他的心靈得到放鬆，很快適應了環境。這又是一個幸福的集體。
2012年8月份，師傅程文林調往新建造的4500方長獅10號當電機員，當時他覺得壓力很大，像失去了主心骨一樣。但在短暫的失神之後，他突然想起，小鳥總有一天會離開自己的母親，師傅也教了我很多很多，自己也應該去獨立完成一名電工的職責。
2012年10月份，長鱷3正式開始施工，當時2台懸臂吊機經常出現問題，不能向上和向下提升。劉雨峰一頭扎進機艙，獨自檢查分析，發現是過流繼電器吸合，因電流過大而造成很大響聲，短接101與103號線，吊機恢復正常。他第一次嘗試獨自完成任務時的成功 與喜悅。
2013年7月，長鱷3調往寧波船廠進行升級改造，由輪機長鬍川帶領修理柴油機，劉雨峰參與了檢修的全過程 ，將12V的液壓柴油機、16V電軸柴油機的缸套活塞連桿抽出、蓋頭更換氣閥，將氣閥桿塗抹研磨膏，然後在下面加上彈簧進行拍打研磨，一直研磨到不漏油為止。檢修讓他不僅學會了很多電氣知識，而且還學到了很多輪機方面的業務，讓他更加形象深刻的掌握了理論與實踐，他更加清楚，要成為一名合格的電機員，還要在相當長的時間裡努力學習。
劉雨峰說：在宜昌航道工程局的兩年，是他的人生濃墨重彩的一筆。不僅因為這裡有離別有堅守，更有奉獻和執着。在航浚21和長獅11這裡的兄長、叔伯們，是最值得我尊重和感謝的人，能認識他們我很榮幸。
劉雨峰還說：雖然我兩年春節都沒有回家，雖然我很思念從小把我帶大的爸爸和奶奶，但重要的是：我作為一名長江航道船員，我付出了，所以我感到自己踏實存在的意義，也讓我深刻感受到航道人的平凡與偉大，是他們堅定了我繼續前行的動力。
人生何處不精彩？人生處處有精彩。只要有人欣賞，無論你是路上的奔跑者，還是路邊的歡呼者，都有一種別樣精彩的人生。我們期待着劉雨峰，能站在半高處收穫成功，也能站在頂峰創造精彩……
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