我喜歡這樣過春節
東莞松山湖中學 李韜
紅梅迎雪放，玉兔踏春來。隨着春節的臨近，“如何過春節”再度成為時尚的話題，如何將兔年的春節過得有意義呢？往年，我們家過春節，大年三十都會吃團圓飯，晚飯後收看春節聯歡晚會。之後，走親訪友，大家在一起互相拜拜年，給對方送上一份美好的祝福。
但是對於2011年的春節，我們家不打算這樣過，而是準備去道教聖地武當山旅遊。武當山吸引我們的不僅是它濃郁的歷史文化底蘊，還有優美迷人的自然風光，尤其是實現我看雪的夙願。此外，旅遊還可以放鬆身心，增進身體健康，不失為一種健康的過春節方式。
大年初一 “低碳”出行
前往武當山，我們準備經武漢中轉。去武漢，可乘飛機，坐高鐵，也可以坐火車。我們幾經商討最後選擇了坐低碳的火車。大年三十晚上，我們一家三口如期坐上了開往武漢的火車。當時，我非常興奮，彷彿已經看到了風光旖旎的武當山。第二天上午7點鐘，我們到達武昌車站，再轉乘去武當山的火車。在去武當的列車上，由於我們沒訂着卧鋪或座位票，父親不由得念叨起他那“低碳等於不便”的歪經來。我勸父親說：“現在社會都提倡低碳出行，我們當然也要為地球出一份力。” 我在母親的協助下，讓父親閉上了嘴，後來心甘情願的當起了“挑夫”來。經過一路顛簸，下午4點，我們終於到達了武當山。
大年初二 到達“金頂”
武當山風景區位於湖北省西北部的十堰市丹江口境內，又名太和山、玄岳山，是我國著名的道教聖地。以其絢麗多姿的自然景觀、規模宏大的古建族群、源遠流長的道教文化、博大精深的武當武術著稱於世，素有“亘古無雙勝境，天下第一仙山”之譽。1994年被列入世界風景文化遺產。
上武當山的路一共有兩條，在風景區門口乘遊覽車上山，到達“老君堂”後分開左、右兩條線路繼續上山。左邊一條是風景點較少的路線，過“八仙觀”到達汽車終點站“中觀”景區，再乘纜車可到達“金頂”。右邊一條是風景點較多的路線，乘車可過“太子坡”、“紫霄宮”等多處風景點，到達汽車終點站“南岩”后，再步行上山約 4.5公里 就可到達“金頂”。
我們決定先走右線。在“南岩”車站下車時，順着指示牌向右望去，只見右前方山脈左轉半山腰處，一群古老滄桑的琉璃瓦建築群，像一顆金色珍珠，深深鑲嵌在淺灰色的懸崖中，這就是著名的“南岩宮”。當我正沉浸在武當山的優美風景中時，突然發現父親已走出很遠，“爸爸，等等我！”我趕忙追了上去。
在通往南岩宮的路上，我發現我們的腳下處處都是懸崖峭壁，高深險幽、神秘空靈。許多藏在深山中的宮殿，與山完美的融合到一起。
到了“南岩宮”，首先進入我們視野的是兩座宏偉的碑亭，碑亭後方是玄帝殿。南岩宮位於山腰，由財神廟、威烈觀、太子岩、飛升岩、太常觀、雷神洞、烏鴉嶺、榔梅祠、小武當等景點組成。步移景易，變化莫測。現存元代建的石殿、明代間的南天門、碑亭等遺迹。唐宋以來就有道人在此修鍊。元代在此建有道觀，明永樂十一年（1413年）在此營建殿宇640餘間，清末被毀。現僅存元代建的石殿、明代建的南天門、碑亭、兩儀殿等建築及 元 君殿、南熏殿、圓光殿等遺迹。
南岩宮東南方2.7公里 的半山腰處，有一座香煙繚繞的古建築群，那就是“朝天宮”。順着朝天宮再往上，還有一段 1.8公里 上山台階路，直通金殿（頂）。當我們走到一半時，父親已經累得氣喘吁吁，我說：“爸爸，要不你別上去了？。”但是父親堅定地說：“我們這次來武當山，就是為了登上金頂，現在金頂就在前方，怎麼可以途中放棄呢？”於是，我們繼續登山。經過近四個小時的艱難攀爬，我們終於到達了金頂。金頂，又稱金殿，建於明永樂十四年（1416年），在天柱峰頂端。金殿為銅鑄鎏金，仿木構建築，花崗石殿基，繞以石雕欄杆，莊嚴凝重，光芒奪目。內奉真武祖師像，側立金童、玉女和水、火二將。店內神像及陳設均為銅鑄，為我國鑄銅工藝之珍品。站在金頂上，聆聽寺內的誦經聲，與遠處的大自然融為一體，靜謐而和諧，令人頓覺“天人合一”。在金頂遠眺四方，可謂“會當臨絕頂，一覽眾山小”。晨觀日出，晚看雲海，其樂無窮，遺憾的是，因為時間關係，我們沒有辦法觀看武當日出、日落了。
參觀完金頂后，我們又坐纜車從左邊那條路下到了瓊台，再轉車去右邊那條路的太子坡。起初，我們由於路程走錯的原因，耽誤了許多時間，到了這個時候，太陽都快要下山了，母親十分焦急。她說：“現在都已經這麼晚了，我們還是馬上下山找吃飯的地方。”我和父親不同意，父親說：“太子坡是真武大帝成仙之前幼年讀書的地方，應該讓兒子去看看。”我也同意父親的這個說法。最後，經過協商決定，母親在太子坡下面休息，我和父親拖着疲憊的雙腿往上走。
走到一半時，我們遇見了剛從太子坡下來的遊客，就向他們詢問太子坡的情況。他們說：“你們趕快去拜真武大帝吧，這裡有一個地方叫做狀元閣，那是小孩子祭拜后就能成為狀元的地方。”我們聽了后精神大振，加快腳步趕往太子坡。
進入“太子坡”大門，沿着S形台階拾階而上，來到正門口，我們發現一共有三道門，第一道牌匾上寫着“復真觀”，第二道寫着“雲岩初步”，第三道寫着“靈光普照”。跨過第三道門后，來到後院，後院正上方是一條約 10米 的高階台階路，台階終端，屹立着一座古樸的書房型舊房，這就是傳說中的狀元閣。狀元閣小巧玲瓏，內部裝飾樸素而又不失美麗，是一個美麗的建築。傳說，太子坡是武當山主神真武大帝幼年讀書的地方，所以在建築群的最高處，建有太子讀書殿。古時，就是莘莘學子祈願場地。太子讀書殿里，布置得獨具匠心，少年真武讀書的案桌，筆墨，書籍等，和太子讀書捧冊研讀的塑像，栩栩如生，營造出奮發苦讀的氛圍。太子坡古建築特色有一順口溜“九曲黃河牆、一里四道門、一柱十二梁、十里桂花香”。後來人們把“真武”學習、修鍊得道的過程和順口溜聯繫起來，認為學習路途是曲折艱辛的，學習進程中會不斷出現新的境界，就像推開一扇扇門那樣有新奇觀，最終學業有成，成為棟樑之材，為社會做出貢獻而遠近聞名。
在真武大帝塑像前，父親叫我把香點燃，給真武大帝上香。接着，我又拜了三下。我們正準備返回時，父親卻突然叫住我：“你還沒有照相留念呢！”於是，我又在狀元閣前擺好了姿勢，照了幾張照片，然後我們就走向了武當山風景區的出口。
又是一路顛簸后，我們終於到達了紫霄宮。紫霄宮，建於明永樂十一年（1413），在展旗峰下，為武當山道教活動中心。入東天門有龍虎殿、御碑亭、十方堂、紫霄殿、父母殿等。紫霄宮為重檐九脊式建築，下有層層崇室，內奉真武祖師。1931年賀龍率領之紅三軍司令部曾駐該宮。著名的道教武當拳武當劍均發源於此。
紫霄殿是紫霄宮正殿，是武當山保存下唯一的一座重檐歇山式木結構殿堂。這座在中國古建築中屈指可數的抬梁式達木結構的道教建築，其結構、布局科學合理，藝術風格協調統一，同自然環境融為一體，在武當山古建築群中獨具風貌。整座大殿雕樑畫棟，構思巧妙，裝修古樸典雅，陳設莊重考究。
大年初三 “回師”武昌
當日，我們乘坐7個小時火車，回到了長江重鎮——武漢。
當晚，安排好住宿后，我們就趕往精武街，在一家店裡吃了當地的特色小吃——鴨脖子。我們剛一進店門，就聞到了一股濃郁的香味，緊接着，我們要了三個鴨脖子，一吃，才知道這精武鴨脖子麻辣鮮香、咸中帶甜。我們趕緊詢問精武鴨脖子的製作方法。原來鴨脖子滷製方法非常講究，經過精選料、細處理、控火候的處理，尤其是二十八味鹵料加老湯的滷製。後來，我們有聽說了一個故事，據說戰國時，楚王率眾入漢中時，人困馬乏，忽見鴨雲集飛度，楚王令軍士捕而食之。軍中一人善膳，教眾人制鴨脖，軍中將士尤為喜愛，食后，楚軍神勇，攻城掠地無數。
大年初四 凱旋歸來
2月6日，是我們出行的最後一天，也是行程比較緊張的一天。一大早，我們先去參觀黃鶴樓。黃鶴樓坐落在蛇山頂，樓高5層，總高度 51.4米 ，建築面積 3219平方米 ，72根圓柱拔地而起，雄渾穩健；60個翹角恰似黃河騰飛。在藍天白雲的映襯下，黃鶴樓色彩絢麗，雄奇多姿。我登上黃鶴樓，彷彿置身於滔滔波浪之中，一派現代文明城市武漢市映現在腳下。雄偉的武漢長江大橋像一條蛟龍，從武昌跨域寬闊的長江飛向漢陽。
從黃鶴樓出來，我們直奔湖北省歷史博物館。在那裡我們看到了鄖縣人頭骨，越王勾踐矛、吳王夫差劍等等的名貴的寶物。在這之中，最珍貴的要數曾侯乙編鐘，曾侯乙編鐘為戰國早期文物，1978年在湖北隨縣（今隨州市）成功發掘。出土后的編鐘是由六十五件青銅編鐘組成的龐大樂器，其音域跨五個半八度，十二個半音齊備。它高超的鑄造技術和良好的音樂性能，改寫了世界音樂史，被中外專家、學者稱之為“稀世珍寶”。雖然我錯過了編鐘表演，不過我還是為我能看到這麼珍貴的國寶而感到高興和自豪。
下午兩點，我們終於坐上了我國高科技產品“武廣高鐵”。高速鐵路是指通過改造原有線路（直線化、軌距標準化），使營運速率達到每小時 200公里 以上，或者專門修建新的“高速新線”，使營運速率達到每小時 250公里 以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到速度一定標準外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。乘坐上“武廣高鐵”“和諧號”列車，我終於真正體驗了傳說中的“陸地上的飛行”。武廣高鐵十分平穩，坐在上面就好像坐在飛機上一樣，且高鐵車廂內的配置近似於飛機，潔凈而明亮，我非常喜歡高鐵。
2011年的春節旅遊，讓我學到了許多知識，也讓我明白了許多道理。我了解了武當山的形成因素，它的歷史背景和關於他的許多傳說故事。旅遊還帶我走進了武漢的大門，帶我認識了武漢的名小吃、藝術、文化等。旅遊是我的收穫甚多，我的生活也因旅遊而精彩，我喜歡在旅途中過春節。
這次的旅行，我們家真真實實地踐行了“低碳生活”。我們在一路上都坐較為環保的火車，並且，如果是近途的旅行，我們都會選用硬座票，雖然父親叫苦不迭，但是我和母親還是毅然選擇了火車，因為這會讓我們的旅行對於踐行環保、保護地球具有重要的意義。
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