“托”與高鐵一樣“神速”
文/龍江老趙
由於工作關係，經常坐火車往返於哈爾濱與大慶之間。自前年春天以來，原鐵路旁駕着高鐵，雖然工程進度慢悠悠的，但讓人猜想到那通車后神一般的速度。
不論春夏秋冬，每當憑窗外望，看到龐大的鋼筋砼柱子和鋼筋砼嵌梁，欣喜天下第二快的交通工具，時速300多公里的速度，馬上就要享受了，真一陣激動。
高鐵，關乎到大動脈的流速、生活的快捷、國民的方便、節奏的催進等諸多利好。但這些大的方面之廣度、深度，一個普通百姓是咋也想不到位的。不過，每當從眼前晃過高鐵的影子的時候，心中也摻雜着泛出幾分苦絲，雖然有點掃興，但想開了也就沒什麼，因為它和快樂共存的。
所謂的“掃興”之事，其實就是高鐵動遷的“托”。一般高鐵線路都是靠近原鐵路修建的。其好處除了鐵路管理方面的內容外，再就是百姓動遷戶少，即減少土地佔用，又控制動遷費用。事實上，雖動遷戶少，但也有。即然有動遷戶，也就產生了“托”。
記得一次在火車上，看到窗外的高鐵線路旁，有些村子的房子正在扒拆，這是修建高鐵正在動遷的民宅。其實，誰家攤上這事，本是好事，其補償的價值要比原房的值高几倍的。這不是發“國難”財，是政策範圍內應該得到的。
一個乘客講個故事，說高鐵動遷也有“托”。假如這個房子動遷按政策應得100萬，某縣裡的“官場人物”在中間“活動”，以政府的行為出面，先與動遷戶簽好合同，補償100萬，讓動遷戶沒疑義；而那邊又與鐵路部門溝通運作，用拿到手的原動遷房的房照等手續，又與鐵路籤上合同，而合同簽定補償金額增加到150萬。然後，多餘的錢受利者平分。這個動遷戶，無意中給這些人當了一回“托”，而這些人“較好”地利用“托”，名正言順地撈了“高鐵”一把。
這個故事是真是假，不重要，也不須去考證。當前的社會上，“托”是司空見慣的，滲透到各個領域這是真的。但還真沒想到“托”與時俱進，發展到今天與高鐵同步的程度，快得讓人感到可怕的心顫，其對社會的負作用是嚴重的。
“托”，是社會的一種現象，所謂高鐵動遷的“托”，萬變也不離其中，其目的為了“錢”。但這種行為的“托”，違反了法律，傷害了集體，早晚會露餡的，只要手伸出來，是早晚會被人斬斷的，這歷史的威嚴和法律的公正是不容侵犯的！
2012-10-16