篇一：數控教學反思
又是一個月的數控課上下來了，這個月當中，我們講了比較多的內容：有複合循環指令，以及切槽指令，還有螺紋循環指令等等，雖然同學們總體對知識的掌握還是相當不錯的，但是還是存在着這樣一些問題，這裡既有我個人的問題，也有學生本身所存在的問題。
首先，從我個人角度來講，這一個月下來，我發現自己在給學生們上實踐課時候缺少一些示範操作，上課的時候更多的只是在旁邊給他們指點，這樣學生接受起來可能相對難度大一點。熟話說的好，有怎麼樣的師傅就有怎麼樣的徒弟，特別對於這些本身學習素質不是很好的學生，應該更加給他們更多的示範。還有一個就是對於8台機床2種數控系統的教學示範不方便。
其次，從學生角度來講得話，他們高一時候應該已經學過普通車床，但是在講切槽指令的時候用到切槽刀，卻都不會磨，導致最後好多同學沒有完成本來應該完成的任務，所以我打算以後的幾節課，我應該先給他們訓練下磨刀，至少對於切槽刀這樣比較容易磨礪的刀，我們應該把大致的形狀磨出來。普車是數控的基礎，磨刀是普車和數車共同的基礎，所以，磨好刀對以後數控車的學習將會至關重要。
篇二：數控教學反思
在數控加工中，工件坐標系確定后，還要確定刀尖點在工件坐標系中的位置，即常說的對刀問題。在數控車床上，前，常用的對刀方法為試切對刀。下面以FANUC—6T系統為例，介紹試切對刀的方法。 將工件安裝好之後，先用MDI方式操縱機床，用已選好的刀具將工件端面車一刀，然後保持刀具在縱向（Z向）尺寸不變，沿橫向（X向）退刀。當取工件右端面O為工件原點時，對刀輸入為ZO；當取工件左端面O，為工件原點時，需要測量從內端面到加工面的長度尺寸J，此時對刀輸入為Zδ，用同樣的方法，再將工件外圓表面車一刀，然後保持刀具在橫向上的尺寸不變，從縱向退刀，停止主軸轉動，再量出工件車削后的直徑值φv，根據β 和 φv值即可確定刀具在工件坐標系中的位置。其它各刀都需要進行以上操作，從而確定每把刀具在工件坐標系中的位置。
由於這種調整方法簡單、可靠，所以得到了廣泛的應用。
篇三：數控教學反思
傳統的數控車編程與操作課程主要是學生先進行一學期的理論學習，沿用“以教師為中心”的注入式教學模式，學生學習各類型數控機床的編程方法；在第二學期進行實踐性環節的學習，學生獲得對數控車床感性認識，基本掌握數控車床的操作技能，能綜合應用所學知識，對數控車床典型零件進行數控編程，並在數控車床上加工出零件。這種教學方法最大的弊端就是理論教學與實際操作脫節。學生在進行理論教學時，因為沒有實際操作的感性認識，理解較費力，學習進程緩慢，在第二學期進行實踐性教學環節時，由於時間跨度較大，理論知識容易遺忘，需要老師大量的時間進行編程理論的複習，造成學生實際教學數控車床操作練習時間減少，事倍功半，達不到預期效果。
那麼這學期我們就是針對這樣一個弊端，對於數控課進行了一個教學改革，我們採取教學課與實踐課相結合的教學方法：一節理論課，後接兩節實踐課。
從這兩個月的時間下來，這個方法還是取得了一定的效果：
首先，學生對於編程指令的掌握要比以前要好很多，因為實踐操作讓學生能夠更加深刻的記住指令，而且不容易遺忘。
其次，學生對於剛學的指令能夠馬上得到驗證，學習積極性有很大提高，能夠更好的培養學生對於數控車的學習興趣。
再次，分組任務驅動的學習方法能夠給學生以一個既定的目標，使學生對於完成目標的渴望更加強烈。
以上是數控課教學改革后的一些顯着的優點。但是，這兩個月下來，我在教學中也發現了一些缺點：針對我們的學生，很多時候理論課上完後去直接上實踐課，學生可能對於指令的掌握還不是很透徹，導致對任務的完成到來很大的難度。對於一些基礎比較差的學生，基本上很少有大量的時間讓給他們來進行實踐操作，基本真正的操作都是那些學習比較好的學生，導致可能兩極分化會更加嚴重。
在以後的教學中，我會盡量避免這個缺點，能更多的抽出時間來讓所有的學生都能夠真正的學到東西。
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