尹明善，重慶力帆集團董事長，總資產18億元，2000年躋身美國《福布斯》雜誌"中國大陸50位富豪排行榜"。
時至今日，回想起去年3月初在北京參加"兩會"時的一幕幕場景，尹明善內心仍抑制不住的激動。在全國政協經濟與農業聯組討論會上，尹明善以他精闢的發言引得朱F基總理交口稱讚："尹明善是一個成功的民營企業家！"
細心的委員們發現，一位地處邊隅的民營企業家，被堂堂共和國總理在幾次全國政協會上點名予以表揚，尹明善可謂破天荒頭一次。他到底魅力何在？這成為促使記者南下千餘里尋根問底的最初動因。
對尹明善的採訪就在他那輛"寶馬"坐騎中進行。此時，尹明善又要隻身飛往鄭州，參加一個業務簽約。在通往機場的高速路上，車速飛快，尹明善的思緒也飛快，一如他自己創造的20萬元入行，7年做大到18個億的"尹氏速度"。
"摩托幫主"尹明善
"獲利路有三，壟斷我無權，投機我沒膽，創新求發展"。這句被朱容基總理所稱道的話，是尹明善自創的座右銘。
尹明善是個善於做夢的人。1992年的一天，當他站在轟達車輛配件研究所不足40平方米租來的車間里，向手下的9名員工宣布：我要造出全中國、全世界沒有的發動機時，沒幾個人拿它當真。當時，尹明善甚至"連摩托車輪子怎麼轉都搞不清"，是重慶"摩托幫"里的一個不入流的角色。
90年代的山城以摩托車聞名，行業老大"嘉陵"和老二"建設"齊集重慶，帶動了一大批生產銷售摩托車及配件的民營企業，人稱"摩托幫"。在外人看來，這條道上已經有兩隻老虎攔路，還有數不清的同行虎視眈眈，沒有相當實力，一頭扎進去無異於自尋死路。可是，老尹敢。
沒有國企的資源依託，沒有先入者的品牌優勢，55歲入行的尹明善，要在夾縫中殺出條生路，只有劍走偏鋒。老尹的"絕活"是一個老的不能再老的新招：創新。
他沒有重複其他小企業為大廠做邊角料的老路，一開始就直指摩托車"心臟"--發動機的生產。因為他看到，儘管當時的摩托車市場熱浪灼人，但發動機一直是瓶頸，國內只有50毫升和70毫升兩個型號，其餘大多從日本進口，當地摩托車小廠還不得不遠到河南買質次價高的國產發動機。
尹明善的判斷是："做摩托車儘管市場空間不大，但技術空間很大，創新空間更大，利潤空間無限大"。
不懂技術的尹明善，把市場琢磨透了。他發現，把"建設集團"維修部的發動機配件買來，自己組裝后再賣出去，成本僅1400元，而賣價高達1998元，這是一條當時無人知曉的捷徑，"建設集團"對此也渾然不覺。
於是，他開始悄悄分批從"建設集團"躉來發動機零部件組裝銷售，同時積極聯繫配套廠，設計自己的零配件。4個月過後，當"建設集團"突然醒悟，下令一個零配件都不許賣給尹明善時，他自己獨立設計的關鍵配件已橫空出世，企業"輕舟已過萬重山"。
只有過時的思路，過時的技術，沒有過時的市場。短暫的原始積累過後，尹明善有了500多萬元資金，他一狠心拿出50萬搞開發，研製出當時全國獨一份的100毫升四衝程發動機。
消息傳出，浙江錢江集團主動上門要求一年包銷8萬台。接着尹明善又一鼓作氣，投資100萬元開發出100毫升電啟發動機，兩個"全國沒有"，一下子就為尹明善搏回3100萬元。
嘗到創新的甜頭，尹明善一發不可收拾。此後，他的企業幾乎半年就推出一個新品，現在月就能推出一個全國沒有、甚至全世界沒有的新機器。
捨得，捨得，有得必須能舍，在科技投入上，尹明善是慷慨的。公司每年要拿出銷售收入的4%搞新品開發，創出全國同行業的紀錄。
公司最火的時候，廠商提前幾個月打來預付款，天天到廠門口排隊取貨，以致於公司每星期都得到機場包機發貨，這在同業里也是破天荒的新聞。
為了創新，尹明善還提出摩托車時裝化理論，要求科技人員要像推時裝品牌一樣搞產品開發，不要小瞧這車身或發動機外觀、顏色微小的變動，往往會收到意想不到的市場效果。他們生產的一款發動機，僅邊蓋形狀變了變，成本增加兩元，市場上卻多賣了50元。
善於思考的尹明善，還將他的實踐上升到理論高度。對每一位前來採訪取經的人，尹明善總忘不了"兜售"他的"供給推動需求"理論。
在他看來，創新不是為了被動適應市場，而是開創一個新的市場，只要企業走在需求的前面，就沒有飽和的市場、飽和的購買力。
創新是企業的馬達。七年來，尹明善在業內創出八個全國第一、三個世界第一，其銷售收入70%來自新品，他創辦的力帆集團，也藉此打敗業內老字號，一步步登上"摩托幫"幫主的位置。
面對一些人的"摩托車行業將要成為夕陽產業"的預言，尹明善信心十足：只有夕陽的技術，沒有夕陽的產業，只要創新不斷，製造業永遠是不落的太陽。
"拿破崙的軍隊為什麼常勝？因為他行軍的速度是每分鐘130步，而其他歐洲軍隊只有70步，過去我們靠創新打下天下，如今只有力度更大，方法更好，才能守住江山。"
談起未來，老尹逸興橫飛：今後力帆將致力於摩托車的數字化和信息化，為適應世界環保潮流，目前力帆已生產出世界首台電噴摩托車，摩托車空調、摩托車防抱死系統、衛星定位、數字導航、車載手機等一系列數字化產品正在加緊研製。"也許不久的將來，我們會給摩托車裝上一個翅膀。
老尹的氣魄
熟悉尹明善的人，都知道他是一個民族意識很濃的人。在去年"兩會"朱榕基總理就台灣問題答中外記者提問后，尹明善連夜寫下"我擁護"的短文，在報紙上以自費廣告的形式刊發，被稱為"愛國廣告"，拳拳之心躍然紙上。這種精神用在商戰中，那就是讓民族品牌走向世界，"用足社會主義的政策，賺足資本主義的利潤"。
走進力帆集團工廠的大門，迎面就是"國內賺錢，市場好漢；海外獲利，民族英雄"的大幅標語，充滿豪情和霸氣。人說力帆三件寶：創新、出口、信譽好，尹明善開拓國際市場的成功經驗，徹底改變了人們對民營企業"內戰內行，外戰外行"的普遍看法。
當別的企業正在國內市場上大打白刃戰的時候，尹明善及時把目光投向了海外。不算不知道，一算嚇一跳：原來摩托車出口的利潤是內銷的4倍以上！於是，尹明善集中了公司的最強陣容力拓國際市場，他和同事兩年之內跑了20多個國家，平均每三天中就有一天呆在國外。
走出去天寬地闊。現實給尹明善上了生動的一課，原來這個市場大得很，原來我們的東西不比別人差，對國際市場我們缺的是了解，缺的是開拓。
當時東南亞流行彎梁摩托，恰好力帆彎梁車享譽全國，轉眼間，力帆順勢席捲東南亞；白種人喜歡高架跑車，這種車我國僅兩家生產，力帆又由此贏得阿根廷、烏拉圭等國的市場。
在越南、印尼等國，過去是日本摩托車大行其道，在力帆的強力攻勢下，日貨節節敗退，力帆在當地佔到80%左右的市場份額，打破了國內製造業"逢日必敗"的神話。
如今，一輛輛奔馳在大街上的、有中國製造標誌的摩托車，已成為東南亞當地一道獨特景觀。過去並不把中國同行放在眼裡的日本摩托車公司，一覺醒來忽然發現，自己的傳統領地已經被這位不速之客沖得七零八落，其驚訝可想而知。
他們成立了同業協會，聯手對付力帆，並建立了專門機構，研究力帆的一舉一動……生產全球化、技術全球化、人才全球化、資本全球化，是尹明善推行其市場全球化路線的四隻輪子。
如今，僅拿下自營進出口權兩年多的力帆，已在南非、伊朗設立了組裝廠，並還計劃在越南、印尼、美國等地設廠，初步實現了生產的全球化。在技術全球化上，尹明善計劃投資100萬美元購買國外"軟技術"，以圖"站在巨人肩上謀發展"。
力帆的人才全球化戰略更是不惜血本，最近尹明善聘請了三位澳籍華人到公司擔任高管，最高的月薪一萬美金，比他們在澳洲的工資還高出50%，尹明善稱他們為開拓國際市場的"空降師"，不僅因為他們業務精通，以一當百，還由於他們外語純熟，通曉國際貿易規則，擁有在許多國家免簽的護照。
這樣，如果那裡出現商機，他們就可以迅速出擊，搶奪灘頭陣地。市場全球化的實質是資本的全球化，尹明善創造性地提出產權換資金的辦法，計劃通過私募及公募招股方式，吸引6000至8000萬美元國際資本的注入。
"企業做到幾百萬時是自己的，做到幾十億時，就是大家的了，一個沒有國際資本進入的企業，註定是個做不大的企業。"他說。
胸懷世界，放眼全球，尹明善的氣魄是宏大的。僅僅只有一年多時間，力帆出口量就超過有10多年出口歷史的嘉陵、建設和輕騎，雄居全國同行業老大。"面對全球經濟一體化的挑戰，面對”狼來了”的驚呼，我們只有自己也變成狼，與狼共舞。"
老尹，永遠年輕
初識尹明善，從面相看，說他"老尹"恰如其分；但從對事物的敏感、接受與把握上看，稱其"老尹"真有點誤會了他。
如果單把企業家作為一個職業而言，今年63歲的尹明善無疑年齡有些偏大。而尹明善卻並不服老，在他看來，每個人都有自己的生理年齡、心理年齡和事業年齡，他把1979年落實政策定性為自己的18歲，標誌着他在事業上才真正"成人"，因為他終於可以出來做事了。
"這麼算來，我現在只有40歲，我剛剛步入事業的成熟期"。事實上，熟悉尹明善的人都有一個共同感受，他對新事物接受之快，了解之多，遠比一個普通的40歲中年人超前得多。
近一年來，人們發現，尹明善對產品、對管理談得少了，對虛擬經濟、資本運作、網絡經濟等談得多了，與此呼應的是，力帆在資本市場上最近動作頻頻，同時，出資5800萬元收購重慶隆鑫足球俱樂部，以大股東身份參股《重慶青年報》、《天津青年報》、《廣西商報》等四家媒體。
有人評價他：老尹開始玩虛的了。他的回答是：虛虛實實，興企之道，一邊做實體經濟靠產品賺錢，一邊搞虛擬經濟把資本放大，只有在虛實互動之中，中國的民營企業才能真正成長起來。
尹明善有一句頗為得意的自況：學者中的企業家，企業家中的學者。學者務虛，企業家求實，尹明善希望憑藉一種"虛""實"結合的手段，駕馭企業的巨輪，在新經濟大潮衝擊下，快速平穩運行。
如果說，在90年代傳統經濟背景之下，尹明善以他的創新力、洞察力成為整個產業領潮人的話，隨着后資本時代和知識經濟的到來，尹明善依然希望屹立潮頭。為把力帆做成百年基業，他還在學習、嘗試和探索。
虛實結合，在老尹的腦子裡，已經不僅是一種手段，甚至成了一種境界，"運用之妙，存乎一心"。隨着產業越做越大，尹明善對做企業，尤其是民營企業的感受和認識越來越深刻。作為民營企業家中的佼佼者，尹明善對民營企業提出"走出夾縫"的觀點。
在他看來，"夾縫"首先是指民營企業早期的創業手段：合法與不合法之間，合理與不合理之間，更多的是在合法與不合理之間，合理與不合法之間；其次，夾縫還是指民營企業當前的生存狀態：非傳統非現代，亦傳統亦現代，在經驗與理論之間、實用與科學之間搖搖擺擺，磕磕絆絆……
"現在民營企業生存空間越來越寬廣，夾縫路線只會影響企業未來的發展。與其呆在夾縫裡畸形生長，不如走出夾縫，再造輝煌。"
送尹明善到機場后，車拉着我們返回駐地，路經長江一處碼頭。此時臨近春汛，江水從不遠的高峽中衝決而出，到碼頭處已是豁然開朗，江水沒有了此前的喧嘩躁動，沉靜有力地緩緩流過，自在而浩大。不禁想，這也許就是尹明善所說的，做人、做企業的大境界？
告訴你真實的尹明善
儘管尹明善不會騎摩托車，可他依然羨慕這充滿速度與力量的騎手職業：哪裡跌倒了就在哪裡爬起來，不停地進取與超越。正是憑藉這騎士般的精神，尹明善在自己的人生坐標上劃出一道道優美的弧線。
--我是帶着"原罪"降臨在人世上的，因為出生在重慶涪陵一個小地主家庭，解放初，我被"運動"到郊外一座荒山上，在一間被人棄置的茅屋裡，與50多歲的老母相依為命。為了謀生，12歲的我做起了被當時的人們所不齒的貨擔郎，從一個好心人那裡借了5角錢，賣起針頭線腦。
也是在那時，我挖到了人生的第一桶金：通過賣針，我居然學會了現在才時興起來的資金的調用和拆借。我起先是在鄉下賣掉針，賺着錢后再到重慶進貨。一位相識的賣雞蛋的年輕人則是先在鄉下拿錢收購雞蛋，然後運到重慶賣掉。
我便和他商量，採用融資的辦法，把兩人的資金合在一處，我把在鄉下賣針得來的錢都交給他，這樣他可以多收購一些雞蛋，到重慶他賣掉雞蛋后再把錢交給我，我又可以多進些針頭線腦。一年下來，我居然賺到當時對我來講可謂天文數字的幾十元錢。
有了錢，母親的生活有了着落，我便赤手空拳到重慶求學。不僅考上了公立中學，還因成績優異獲得助學金。在校園裡，我如魚得水，成績年年最優。
高一上半學期便自修完高中階段所有數學課程，下半學期學完大學數學專業的課程，高二甚至解答出當時數學界的一些頂尖難題。我還自學音樂作曲，作為女籃教練為學校奪得全省冠軍。我經過努力，第一次走出了命運的夾縫，駛入人生的快行道。
直到今天，重慶一中一位老教師見着我還不無惋惜：不是歷史的錯誤，你會成為一名出色的數學家。當然，我沒成數學家，1958年春天反右複查，正在讀高三的我因被揭發有右派言論而被踢出學校，1961年升格為反革命，發配到塑料廠監督勞動。朋友反目，戀人斷交，從此牛鬼蛇神一做20多年，進步年年無望，運動場場有份。
命運的大門又一次關閉。我想起一則寓言：一隻貓剛走進一間屋子，一陣風吹來，門自動關上，貓被困在屋裡。怨天尤人，困獸猶鬥是徒勞的，聰明的貓會時時保持蹲伏的姿態，等待一陣風再度吹開這扇門時，一躍而出。我就是這樣一隻待機而動的貓。
在工廠勞動期間，我有兩大怪：一是學什麼都特別快，當時學車工是三年出師，我只要一個星期，兩星期就可以帶徒弟。
原因很簡單，別人下班休息的時候，我卻在惡補有關車工的書籍；第二怪是工作效率特別高，別人給鞋修毛邊一天撐死30多雙，我卻能修150雙，說穿了也不稀奇，我在工作前先花時間設計和改造工具，工具改進了，速度自然有保障。
那陣風終於來了。隨着國家落實政策，我以優異成績入選重慶電視大學英語教師，成為教研組長，后又成為出版社編輯。當時重慶外辦下屬一家涉外公司出現虧損，經人舉薦，我走馬上任，一年便使企業扭虧為盈，企業大發展之際，我遞交了辭呈。
1985年我創辦了重慶教育書社，成為重慶最早也是最大的書商，我編輯發行的《中學生一角錢叢書》發行突破千萬冊，紅透大江南北。
因為太順了，當我在出版行業做了3年之後突然宣布放棄時，許多人都大跌眼鏡。我的想法是，儘管當時這個行業活躍異常，但已是一眼見底，就當時形勢而言，它註定是一個做不大的行業。我退出是如此決絕，以至於當時有整整一倉庫書沒銷，就直接把它們拉到廢品收購站賣掉。
一考就中，一干就好，一好就跳，在許多人眼裡，我成了一個怪人。可我心裡很清楚，如果說以前我是被生活的潮水裹挾向前的話，現在，我該做自己真正的事業了，該象騎士堂·吉珂德那樣，手持長矛，向命運的風車挑戰了。
關注我的人都喜歡了解我最輝煌的這一段：我55歲之後，如何從一個萬元戶變成中國前50位的億萬富翁，實際這只是冰山顯露出來的一角。
沒有前面這些挫折和奮進，也不可能成就現在的我。之所以我沒像許多人那樣，被歷史塵封20多年後，變成一堆"活化石"，就因為我一直在挑戰，向環境，向命運，向自己。
採訪札記
回來整理採訪錄音才發現，與尹明善的交談時時被他數不清的手機鈴聲和車載可視電話的鈴聲所打斷。
尹明善隨身有三部手機，在車上他自嘲道：拿一部手機是小老闆，兩部手機是大老闆，三部手機就是修手機的了。話雖如此，透過這些全副武裝的通訊工具不難發現，在他親手締造的王國中，63歲的尹明善依然高踞金字塔頂端。
在力帆這樣一個有濃重家族色彩的企業集團里，家族式管理一度為企業的穩定發展、內部的資源整合作出不可磨滅的貢獻。然而，企業做大做強后，如何實現產權明晰，如何實現所有權、經營權、決策權的分離，將是每一家民營企業不得不要邁過的一道檻。
但願，下次見到尹明善，他能少幾部手機？