排架加載試壓即檢驗排架的強度、剛度和穩定性能否保證，又可消除不宜計算準確的非彈性變型。在加載前，加載過程中和卸載后，要對底模板的變形進行測量。
根據測量數據，調整確定底模的標高，其值應等於設計標高加上立柱的彈性壓縮值和預留拱度值，以確保現澆梁底線型滿足設計要求。
現澆梁張拉前應拆除側模、內模和影響張拉變形的各種阻礙物，詳細檢查梁體各部是否存在缺陷，如有應及時修復。
張拉施工同后張梁。
（八）梁的安裝
要編製詳盡的施工方案。其中要對在已安裝完成的樑上運梁、架橋機過孔，吊裝橫移就位等不利狀態進行強度和穩定驗算。架橋機安裝完成後，對各關鍵桿件及其節點進行探傷檢查，還要進行試吊，一切正常后才可使用。
對施工人員進行崗前培訓，使他們熟練掌握安全操作要領和熟知安全操作規程。
梁在安裝前要進行一次徹底檢查，保證安裝的梁無缺陷。也要對梁進行徹底清理，如刷凈預埋鋼板的鏽蝕，按防腐要求進行處理，刷凈鑿毛部位的灰塵和污雜物，清理掉邊角部位的泡沫條，擦凈梁表面的污跡等。
梁在起吊和運輸時，起吊和放置不能產生過大的衝擊，支墊要用彈性材料以保護梁的邊角不受損，支點要在吊點附近，在運輸車上樑要支護和捆綁牢固，運輸中不能產生過大顛簸，轉彎時不能產生過大扭矩，保證梁在運輸過程中的安全。
在墩、台帽上測量放線，支撐中心，梁中心要放準確，做為放置梁的依據。
臨時支座必須滿足支撐力的要求，其包括梁的自重、架橋機重，運載車過孔時的反力等。還要求落梁時方便，去除臨時支座時在橫向上各片梁必須同時落梁。
永久支座的規格和材質必須滿足施工圖紙要求，其物理和力學指標必須滿足相關國標的要求。永久支座進場后，要按《規範》要求的檢測項目和頻率隨機抽樣檢測，不合格產品絕不能使用。
梁安裝就位后，要檢查支撐中心位置是否上下對齊（如較大跨徑需考慮溫度及後期張拉變形影響要留有預偏量時，應根據設計單位所給數據預留）、支座上下是否壓實，壓縮量要均勻，梁的縱橫及豎向位置是否符合圖紙要求，否則重新吊起進行調修，直到符合為止。
對於活動支座，安裝時要塗抹硅脂油。對支座進行防腐、防塵和固定處理。
第一片梁放置合格后，要進行加固支撐，以後各片梁之間，可將橫向連接鋼筋儘可能多的焊接，保證梁的穩定。對於梁連續端的縱向鋼筋不能焊接，只有體系轉換施工該濕接頭時才可焊接，否則由於溫度影響，可能使其受壓弓起，使其不能滿足設計要求。
上樑時還應考慮其橫隔板、翼板與相鄰梁的相應部分對接平齊。
（九）體系轉換施工
上部結構體系轉換應嚴格按施工圖所要求的順序進行，如施工圖無要求時應按先縱向、后橫向的順序進行。
體系轉換施工必須是在支座安裝、梁體就位等檢查合格後進行。
體系轉換部位如濕接頭、濕接縫，鋼筋接頭率必須是100%。外露預留筋，在拆模、存梁、運輸及架梁過程中不得使其嚴重變形。此處又是剪力最大而抗剪能力最弱處，所以是上部結構能否滿足設計所要求的受力體系的關鍵部位。
所有預留筋必須恢復順直，接頭焊接滿足要求。濕接頭的縱向鋼筋連接必須做到施工哪個就連接哪個，且做到快連接、快澆注濕接縫混凝土，要在一天溫度最低時進行，以免受溫度影響對結構不利。
新老混凝土接縫必須鑿毛，接觸面要清刷乾淨。混凝土澆注時不能濺落到墩台帽頂面，底模也不能漏漿，以免影響支座功能。
預應力施工同后張梁。張拉完一個濕接頭馬上進行落梁，落梁時，在橫向上同步進行。一聯（縱向）全部完成後，開始進行濕接縫施工，這樣濕接縫就不會產生多餘內力。
（十）伸縮縫施工
伸縮縫的質量應滿足國標的要求，其規格應滿足設計圖紙的要求。
伸縮縫進場后，對型鋼的截面尺寸、平整度、順直度、與齒板及錨環的焊接等進行嚴格檢查，不合格產品絕不能應用。
根據施工計劃決定安裝時的日平均氣溫，據此由設計單位給出相應的縫寬，由生產廠家按要求寬度鎖定出廠。不能由於縫隙過窄在高溫時使梁的變形受限，也不能過寬在低溫時將伸縮縫拉壞。
按施工圖要求的位置和寬度放線切槽，切縫一定要直。槽內要徹底清理乾淨，槽壁不能有軟弱夾層，否則應擴切。槽內混凝土表面要鑿毛，預埋鋼筋要整形除銹。
伸縮縫入槽后，用三米直尺檢查定位，高時壓下將錨環與預埋鋼筋焊牢，低時提起用鋼筋棍支撐。當錨環與預埋筋位置不符時，用同品種同直徑的鴨嘴形或馬蹄形鋼筋將其焊接。最後用三米直尺在任一位置任一方向進行檢查合格後方可澆注混凝土。
澆注混凝土時，必須振搗密實，特別型鋼下面必須密實。橋面鋪裝的鋼筋網必須伸入到伸縮縫混凝土中，因為此處受衝擊力大。混凝土澆注時絕不能漏漿。混凝土表面抹平壓光。
以上所有施工活動不能污染路面，還要保護好槽口瀝青混凝土的邊角，施工完要接縫平直，黑白分明。
清理乾淨縫內雜物及墩台帽頂面，安裝好止水帶。
（十一）橋面鋪裝施工
橋面混凝土鋪裝層的作用是找平、防水和傳遞輪壓。由於其厚度較薄，其收縮變形與主梁的徐變、收縮的齡期不同，使其與梁頂的接觸面的剪力較大，在與主梁一起受力變形時易受損壞，所以施工時必須注意。
橋面鋪築混凝土施工時。梁的齡期應滿足施工圖的要求。其工作面（既梁頂）必須徹底鑿毛，沖洗乾淨，澆注混凝土時濕潤工作面，但絕不能有存水現象。
橋面鋪裝鋼筋網必須是橫向在上縱向在下，以便更有效地分佈輪壓。上保護層厚度必須均勻，保持在3-4厘米。
混凝土施工時必須了解天氣情況，避免高溫、大風和夜間施工。
橋面鋪裝必須保證厚度、強度和平整度的要求。放線時，必須一聯一次放線，以免由於一部分施工完而產生其餘部分變形而影響施工精度。
橋面鋪裝混凝土施工工藝必須包括以下幾步：
a）製作導軌，導軌必須有足夠的剛度不能變形，軌頂嚴格按標高控制，澆注混凝土時，人工大致找平，振搗棒振實。
b）用自動找平梁找平，找平梁必須有足夠的剛度，以免由於撓度過大而影響鋪裝層的平整度。
c）提漿棒提漿，提漿棒也不能有過大的撓度。
d）鋁合金尺搓平，搓平時不能給鋁合金尺施壓，特別是在中間部位，只施以水平力，保證搓過平面的平整度。
e）由有經驗的瓦工用木抹子抹平，消除搓痕。
f）當混凝土初凝后，表面由於失水塑性收縮產生髮裂時，用鐵抹子壓光（此時不能因為壓而變形）。
g）適時刷毛，要求刷毛時以能將灰漿刷除又不能刷動石子為最佳時機。刷毛以石子露出2-3毫米為度。刷完清掃乾淨，覆蓋養生。
（十二）防撞護欄施工
防撞護欄的外觀更加重要。線型必須平順流暢，行車道凈空、中心偏位、順直度、豎直度必須滿足《規範》要求。
混凝土澆築工藝必須精細，振搗必須均勻密實，保證拆模后的表面均勻、平整、光滑。
變形縫處必須精細處理，保證不變形、不串漿。摸板必須採用新加工鋼摸板，接縫平順，不得有台階。
由於梁頂不平，支模時用砂漿抹帶找平，墊泡沫條防漏漿。模板支護必須保證穩固。
頂面必須壓平壓光，不能產生收縮裂縫。
覆蓋養生，保證養生周期內混凝土處於潮濕狀態。
4.3.8.3涵洞工程施工精細化
（一）基坑開挖
1）技術準備
測定基坑縱橫中心線及高程水準點后，按邊坡的放坡率放出上口開挖線樁，並撒出開挖灰線，放樣完畢后，報駐地監理工程師複核、簽認手續，如放線后與實際不符及時上報監理業主和設計，以便及時變更。
開挖前對施工人員進行全面的技術、操作、安全技術交底，確保施工的工程質量和人生安全。
2）基坑尺寸確定
基坑尺寸應滿足施工要求，一般基坑尺寸應比基礎的平面尺寸寬0.5m～1.0m。
3）基坑開挖
開挖方式以機械作業為主，採用挖掘機作業輔以人工清槽，挖掘機可以在基坑內或