C、漿砌排水溝、截水溝、邊溝
1. 施工放樣時應特別注意彎道和超高地段，必須平順、圓滑；
2. 砌體施工時，斷面尺寸應符合設計要求，鋪砌厚度不小於設計值，牆面直順度或坡度符合設計。砂漿必須用機械拌和並且拌和均勻，座漿、擠漿要飽滿密實不得有空洞現象，石料砌築大面向下，平穩砌築，應先座漿再砌築，砌築時錯縫不應小於 8 cm，砌縫寬不大於 4cm。
3.勾縫的砂漿標號不小於 M10，勾縫時必須把原砌築砂漿凸起的部分鑿除后，洒水濕潤后再勾縫。勾縫要均勻順直，沉降縫兩側相鄰工作面要齊平，確保外觀平整、美觀、密實、牢固，不得脫落；
D、防護工程
（1）漿砌片石護坡
1.護坡的坡面坡度應與設計一致，不得超挖或欠挖，且坡面應平整、密實。若有超挖應用人工回填夯實或用與護坡相同的圬工砌體一塊砌築。砌體外露面的坡項、邊口應選用較平整的石塊並加以修整；
2.護坡及錐坡腳應挖槽，使基礎嵌入槽內，埋置深度按圖紙規定且基底面應在最大冰凍線以下不小於 0.25m。
3.路堤邊坡採用漿砌片石護坡時，宜在路基沉降穩定后施工。漿砌片石護坡一定要保證厚度。路塹邊坡防護，在開挖過程中必須開挖一級防護一級，嚴禁上邊坡開挖后長期裸露。
4.沉降縫、伸縮縫、泄水孔的設置應符合設計圖紙要求。
（2）干砌片石護坡
1.邊坡土宜被水沖蝕時，應設置不小於10cm的砂墊層。
2.基礎應選用大石塊砌築，如基礎與排水溝相連，其基礎應設在溝底以下，並按設計要求砌築漿砌片石。
3.鋪砌厚度不小於設計值，砌體之間應彼此鑲緊，接縫要錯開，縫隙間用小石塊填滿塞緊。
（3） 水泥混凝土預製塊護坡
1.預製塊混凝土強度等級不宜低於C20。
2.路堤邊坡護坡宜在路堤沉降穩定后施工。
3.對於較大面積的坡面護坡，應單獨設計。為了保證穩定，可以用漿砌片石條帶配合混凝土預製塊砌築，並要保證外觀協調、勻稱、美觀。
4.鋪設混凝土預製塊前應將邊坡修理平整密實。
5.預製塊應錯縫砌築，砌築坡面應平順，並與相鄰坡面順接。
6.泄水孔的位置應符合設計，並保證暢通。
（4）護面牆施工的要求
1.砌筑前應測量放樣，施工時應立桿掛線，並要經常複核修正，以保持線型順暢；牆身要分層錯縫砌築，外露鑲面片石應大致方正、外露面要平整，牆體表面平整度、斷面尺寸符合設計，砂漿飽滿無空洞。
2.護面牆修筑前先清除邊坡鬆動岩石，邊坡上的凹陷部分應挖成台階，用牆體相同的圬工砌補，不可回填土或干砌片石；坡頂牆體與坡面之間應按設計要求做好防滲處理。
3.牆背與坡面應密貼結合，砌體咬口緊密、錯縫，砂漿應飽滿，不得有通縫、疊砌，砌體勾縫應牢固、美觀；
4.護面牆基礎應設置在穩定的地基上，地基承載力不夠時，應採取加固措施。
5.應按設計要求做好伸縮縫和沉降縫；泄水孔的位置和反濾層應符合設計要求。
（5）擋土牆
1.基底表面風化、鬆軟土石應清除乾淨。
2.硬質岩石基坑中的基礎、宜滿坑砌築。
3.採用台階式基礎時，台階與牆體應連在一起同時砌築，基底及牆趾台階轉折處不得砌成垂直通縫，砌體與台階壁間的縫隙砂漿應飽滿。
4.基坑應隨砌體分層回填夯實，並在表面留3%的向外斜坡。
5.牆身要分層錯縫砌築，外露鑲面片石應大致方正、外露面要平整，牆體表面平整度、斷面尺寸符合設計，砂漿飽滿無空洞。
6.伸縮縫與沉降縫內兩側壁應豎直、平齊，無搭疊；縫中按設計要求填充防水材料。
7.泄水孔應在砌築牆身過程中設置，確保排水暢通，並應保證牆背反濾、防滲設施的施工質量。
8.當牆身的強度達到設計強度的75%時，方可進行回填。在距牆背0.5-1.0m以內，不宜用重型振動壓路機碾壓。
（三）路面工程施工精細化
1 原材料
（1） 原材料的採購、運輸和保管按照張承高速公路張家口管理處《主要建築材料業主管理控制辦法》執行。
（2）原材料的取樣、試驗一定要在監理旁站下進行，監理人員應隨時上機控室檢查並做好記錄。
2 基層、底基層的拌合
（1）拌合設備開動前，應對設備上料、拌合、計量裝置進行檢查，先開機空轉，操作室電腦各種數據顯示正常後上料拌合。
（2）正式生產時，一定要按組成設計合成比例供料，此時在輸送帶上適時取樣做灰劑量、含水量試驗。正常狀態下，拌合含水量一般要比設計高出2個百分點，天氣情況變化時可適時調整。
（3）車輛裝料時，要採用前、后、中方法不斷移位，盡量減小裝料時混合料離析現象。裝料后，料車一定要覆蓋、稱重。
（4）運輸車輛數量，應根據運距和拌合、攤鋪能力確定並且要留有餘地。
（5）基層、底基層的攤鋪及碾壓
為了保持基層、底基層的高程和厚度，高程控制採用鋼絲繩法，按10米釘樁控制，兩台攤鋪機中間移動採用觸探法。
認真進行培路肩的施工，路肩土應為有粘性的黃土，其位置及尺寸應符合設計，虛鋪厚度應為結構層厚度1.5倍，並在結構層攤鋪前進行。
攤鋪前，應在下承層表面洒水，保持相對濕潤，以防止基層、底基層混合料和碾壓成型的結構層水分損失，使基層或底基層底面1—2cm形不成強度或強度低。
攤鋪基層的平整度取決於攤鋪機的速度和夯錘的振動頻率，一般狀態下，攤鋪速度控制在1.2—1.5m/min之間。夯錘開到最大檔。
混合料卸車，第一車開始攤鋪后，下一輛車方可撤起苫布，做好卸車準備，此項工作應有專人指揮。料車倒至攤鋪機前面時應停下，等待攤鋪機接觸推動汽車輪前進。
攤鋪厚度應根據試驗段壓實係數確定。
為了保持兩台攤鋪機的振頻一致性採用落球法確定並做相應調整。
碾壓應按基層作業指導書規定的方法，用振動壓路機在不開振狀態下先穩壓一遍。由於北方風大，表層風乾速度快，穩壓后可用洒水車在表層洒水，然後進入正常碾壓狀態，直至壓實度達到規定標準才可停止碾壓。同時按規定頻率對現場混合料進行製件養生，檢測強度的符合性。注意碾壓時應將路肩土一併壓實。
本工程採用防水土工布覆蓋養生法，基層、底基層的養生，應在結構層成型后，次日早晨或上午進行，先對結構層表面大量洒水，然後覆蓋並用編織袋裝土壓牢。
監理人員，應對上述各項工序現場旁站監督，對各項指標隨時抽檢，複測驗證其正確性。
（6）瀝青混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓
瀝青混合料的組成設計一定要按照目標配合比，生產配合比和生產配合比的驗證三個階段進行。認真做好試驗路試拌、試鋪和工藝總結工作。
A、瀝青混合料拌制
瀝青混合料拌制前應對拌和設備各個系統進行檢查，發現問題及時修復，重點對乾燥系統，計量裝置，拌缸門的開閉，各集料倉氣動閥門進行檢查，正常后開機。開機后通過控制室的電腦確定一切正常后，方可上料，通過乾燥后的熱料，對拌缸洗缸后開始供給瀝青進行混合料的拌制。
試驗室對瀝青混合料進行抽樣，進行瀝青用量抽提並篩分。每個工作班至少保持兩次，上、下午各一次。
拌和設備在拌和期間，需要逐盤打印，通過逐盤打印數據評價該設備的工作穩定性，並記錄瀝青、集料耗量與實體工程的吻合程度。
試驗室設專人對每車出場的瀝青混合料，測量出場溫度，並做好記錄。
對每車瀝青混合料要稱重，同時填寫出場單，將車號、瀝青混合料凈重、皮重逐一填寫清楚，一式三份，確定留底並交車主二份，由車主交路面記錄人員簽字后，車主一份，現場保留一份。
瀝青混合料裝車后需及時覆蓋，氣溫較低時為了保溫，應蓋棉被。
瀝青混合料運輸車輛應根據拌和能力確定數量，要保證拌和樓前和攤鋪機前至少保持有5—6輛車等待以保持生產的連續性。運輸車輛採用載重不低於20t的汽車，液壓升降系統性能要保持良好狀態。
瀝青混合料運輸車要在指定的路線上行駛。儘可能防止將平交道口污染物帶到瀝青路面上。
B、瀝青混合料的攤鋪
準備工作：攤鋪機在攤鋪前要檢查各個系統是否正常，同時要對燙平板進行加熱至與混合料相同的溫度或略高於混合料的溫度。
攤鋪機工作前要在燙平板下墊塊。將燙平板調到與瀝青混合料松鋪厚度相同的高度。首車瀝青混合料要選擇第三、四車的瀝青混合料，其原因是該瀝青混合料溫度已調整到穩定狀態，在橫向接縫處理時容易操作。
攤鋪機的工作速度應控制在下面層2m/min，中面層2.5m/min，上面層3m/min。攤鋪機應採用兩台成梯隊平行向前推進。在攤鋪過程中，經常檢查橫向平整度。瀝青路面在高程與厚度控制上，應以厚度控制為主但下兩層以鋼絲繩掛線控制標高，並採用非接觸掃描儀控制平整度。
瀝青混合料的碾壓。採用戴納派克622型雙鋼雙振壓路機（或同級別）在開振條件下穩壓1-2遍，然後在開振條件下進行壓實作業，在1/2錯輪下碾壓5-6遍，其次用301型膠輪壓路機進行最終的壓實作業，此項作業應不少於3-4遍。一般控制穩壓速度1.5-2Km/h，雙鋼輪壓實作業速度5-6 Km/h，膠輪終壓速度2-3 Km/h為宜。最後以雙鋼輪消除輪跡。
透層油的澆灑，油水比採用6：4，每0.8-1.2 kg/m2。透層油灑布前應將基層表面清掃乾淨。透層油採用透層較好的普通乳化瀝青。
下封層的作業。待透層油破乳，相當部分被基層吸收后，適時澆灑下封層油。下封層油以每1.0-1.2 kg/m2控制為宜。下封層油灑布后及時撒布小碎石，碎石規格為5-10mm為宜，灑布量每5-6 m3/Km2控制為宜。下封層採用SBR改性乳化瀝青。
粘層油的噴洒。在下中、中上面層之間須灑粘層油，在灑油之前，須清掃路表面，有污染痕迹的須用帶噴嘴水車沖洗乾淨，有泥塊的要用鋼絲刷清除乾淨。其後噴洒粘層油，噴洒量0.3-0.4Kg/ m2。待破乳後方可進行下道工序的作業。
3路緣石