預應力工程施工完畢后，開始進行卸架，卸架時應按先跨中后兩邊的順序均勻拆除，嚴禁野蠻施工，卸架后的支架應堆放整齊，以方便以後的施工。
三、質量保證措施
1、質量目標：嚴格執行交通部現行《公路橋涵施工技術規範》（JTJ041-2000）及招標文件投標書中有關規定並滿足設計要求，爭創優質工程。
2、開工前，首先對測量放樣數據作好紀錄。
3、對於關鍵的預應力工程實行專人負責，專人管理。
4、施工前，施工技術負責人組織技術人員和施工管理人員仔細閱讀設計文件，了解設計意圖，明確施工技術重點、難點，進行技術交底。
5、施工過程中嚴格執行自檢、互檢、專職檢的三檢制度，且內部監理行使否決權。
6、實行工序交接制度，關鍵工序班組檢查合格，經內部監理工程師檢查，確認符合要求后，填寫好檢查記錄，然後請監理工程師複核鑒定，才能進行下道工序施工。
四、進度保證措施
1、確保施工質量，只有質量有保證，施工進度才能有保證；
2、成立現澆箱梁生產項目領導責任區，由項目經理負責，加強對箱梁施工的宏觀管理。
3、各負其責，責任到人，建立施工質量、進度獎罰制度；
4、鋼筋、砂石料和水泥等原材料備料充足，避免出現等料誤工情況的發生；
5、對拌合站、吊車及發電機等機械設備及時檢查，保證機械設備始終處於良好工作狀態；
6、加強對施工人員培訓工作，使之能快速、熟練掌握操作要領，保證工序銜接緊密。
五、安全、文明施工保證措施
1、嚴格執行項目經理部安全保證體系的有關規定。
2、箱梁梁施工前，安保部對現場工作人員進行安全技術交底。
3、封閉338省道時，滿堂支架兩側10m處堆放砂袋，並安排專人指揮交通。
4、鋼絞線張拉時，兩端設警戒標誌，專人看護，閑雜人員不得靠近，確保張拉安全。
5、施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設欄杆和安全網。
6、機械操作必須遵守規程安全操作，不得違章作業。
7、施工現場要整齊規範，各種警示牌和施工銘牌樹立齊全。
箱梁支架受力計算書
K135+199.445分離立交橋箱梁支架受力計算取右幅箱梁支架進行受力計算。
一、荷載計算
1、箱梁荷載：箱梁鋼筋砼自重：G=777m3×26KN/m3=20202KN
偏安全考慮，取安全係數r=1.2，以全部重量作用於底板上計算單位面積壓力：
F1=G×r÷S=20202KN×1.2÷（12.4m×72m）=27.153KN/m2
2、施工荷載：取F2=2.5KN/m2
3、振搗混凝土產生荷載：取F3=2.0KN/m2
4、箱梁芯模：取F4=1.5KN/m2
5、竹膠板：取F5=0.1KN/m2
6、方木：取F6=7.5KN/m3
二、底模強度計算
箱梁底模採用高強度竹膠板，板厚t=15mm，竹膠板方木背肋間距為300mm，所以驗算模板強度採用寬b=300mm平面竹膠板。
1、模板力學性能
（1）彈性模量E=0.1×105MPa。
（2）截面慣性矩：I=bh3/12=30×1.53/12=8.44cm4
（3）截面抵抗矩：W=bh2/6=30×1.52/6=11.25cm3
（4）截面積：A=bh=30×1.5=45cm2
2、模板受力計算
（1）底模板均布荷載：F=F1+F2+F3+F4=27.153+2.5+2.0+1.5=33.153KN/m2
q=F×b=33.153×0.3=9.946KN/m
（2）跨中最大彎矩：M=qL2/8=9.946×0.32/8=0.112KN·m
（3）彎拉應力：σ=M/W=0.112×103/11.25×10-6=9.9MPa＜［σ］=11MPa
竹膠板板彎拉應力滿足要求。
（4）撓度：從竹膠板下方木背肋布置可知，竹膠板可看作為多跨等跨連續梁，按三等跨均布荷載作用連續梁進行計算，計算公式為：
f=0.677qL4/100EI
=（0.677×9.946×0.34）/（100×0.1×108×8.44×10-8）
=0.65mm＜L/400=0.75mm
竹膠板撓度滿足要求。
綜上，竹膠板受力滿足要求。
三、橫樑強度計算
橫樑為10×10cm方木，跨徑為0.9m，中對中間距為0.4m。
截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.12/6=1.67×10-4m3
截面慣性矩：I=bh3/12=0.1×0.13/12=8.33×10-6m4
作用在橫樑上的均布荷載為：
q=（F1+F2+F3+F4+F5）×0.4=（33.153+0.1）×0.4=13.3KN/m
跨中最大彎矩：M=qL2/8=13.3×0.92/8=1.35KN·m
落葉松容許抗彎應力［σ］=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa
1、橫樑彎拉應力：σ=M/W=1.35×103/1.67×10-4=8.08MPa＜［σ］=14.5MPa
橫樑彎拉應力滿足要求。
2、橫樑撓度：f=5qL4/384EI
=（5×13.3×0.94）/（384×11×106×8.33×10-6）
=1.24mm＜L/400=2.25mm
橫樑彎拉應力滿足要求。
綜上，橫樑強度滿足要求。
四、縱梁強度計算
縱梁為10×15cm方木，跨徑為0.9m，間距為0.9m。
截面抵抗矩：W=bh2/6=0.1×0.152/6=3.75×10-4m3
截面慣性矩：I=bh3/12=0.1×0.153/12=2.81×10-5m4
0.9m長縱樑上承擔3根橫樑重量為：0.1×0.1×0.6×7.5×3=0.135KN
橫樑施加在縱樑上的均布荷載為：0.135÷0.9=0.15KN/m
作用在縱樑上的均布荷載為：
q=（F1+F2+F3+F4+F5）×0.9+0.15=33.253×0.9+0.15=30.078KN/m
跨中最大彎矩：M=qL2/8=30.078×0.92/8=3.045KN·m
落葉松容許抗彎應力［σ］=14.5MPa，彈性模量E=11×103MPa
1、縱梁彎拉應力：σ=M/W=3.045×103/3.75×10-4=8.12MPa＜［σ］=14.5MPa
縱梁彎拉應力滿足要求。
2、縱梁撓度：f=5qL4/384EI
=（5×30.078×0.94）/（384×11×106×2.81×10-5）
=0.83mm＜L/400=2.25mm
縱梁彎拉應力滿足要求。
綜上，縱梁強度滿足要求。
五、支架受力計算
1、立桿承重計算
碗扣支架立桿設計承重為：30KN/根。
（1）每根立桿承受鋼筋砼和模板重量：N1=0.9×0.9×29.13=23.59KN
（2）橫樑施加在每根立桿重量：N2=0.9×3×0.1×0.1×7.5=0.20KN
（3）縱梁施加在每根立桿重量：N3=0.9×0.1×0.15×7.5=0.10KN
（4）支架自重：立桿單位重：0.06KN/m，橫杆單位重：0.04KN/m
N4=［5×5.77+5×（0.9+0.9）×5.12］/100=0.75KN
每根立桿總承重：
N=N1+N2+N3+N4=23.59+0.20+0.10+0.75=24.64KN＜30KN
立桿承重滿足要求。
2、支架穩定性驗算
立桿長細比λ=L/i=1200/［0.35×（48+41）÷2］=77
由長細比可查得軸心受壓構件的縱向彎曲係數φ=0.732
立桿截面積Am=π（242-20.52）=489mm2
由鋼材容許應力表查得彎向容許應力［σ］=145MPa
所以，立桿軸向荷載［N］=Am×φ×［σ］=489×0.732×145
=51.9KN＞N=24.64KN
支架穩定性滿足要求。
綜上，碗扣支架受力滿足要求。
現澆箱梁施工方案（二）
一、工程概況
天橋為上跨機耕天橋。上構為四跨4x20預應力變截面鋼筋混凝土連續箱梁，梁寬5.5m；下構為柱式橋墩、肋式橋台、兩層明挖擴大基礎。橋墩墩身、擴大基礎均為C20片石砼；橋台台身為C25砼，擴大基礎為C15砼；梁體為C30砼。
二、施工準備
天橋施工之前，首先將臨時便道修通，以便不影響原道路行車。同時做好征地拆遷等一切準備工作。
三、施工方案
一）下構施工
基礎施工
1、施工要點
（1）本合同段地處膨脹土地段，明挖基礎開挖后，應嚴格進行驗槽，及時施工和回填封閉，以減少各種自然因素對基坑的不利影響；如實際承載力與設計有出入時，應報請有關部門同意並採取相應處理措施。基坑開挖土方以挖掘機開挖為主，人工輔助修整基坑。採取放坡開挖為主，基坑排水採用集水坑法。基坑放坡的坡度根據現場地質情況和地下水的情況具體確定。當開挖深度大於4m的基坑時，採用分台階放坡開挖方案。
（2）片石砼施工嚴格按圖紙設計進行。石料應堅韌、密實、堅固與耐久，能抵抗風化和水流的沖蝕，質地適當細緻，色澤均勻，無縫隙、開裂及結構缺陷。石料不得含有妨礙水泥漿的正常粘結或有損於外露面外觀的污泥、油質或其它有害物質。填充片石的數量不超過砼體積的25%，片石厚度不小於150mm，片石不得接觸鋼筋或預埋件。
（3）砼採用現場攪拌，吊車輔助澆注，插入式振搗器振搗。
2、施工注意事項
（1）基礎開挖應報請相關部門檢查、測量基礎平面位置和現有地面標高並獲得批准后實施。
（2）坑頂邊緣留有護道，避免在此範圍內加載，以保持邊坡穩定，靜載距坑緣不小於0.5m，動載距坑緣不小於1.0m。荷載距坑緣距離應滿足不使土體坍塌為限。
（3）使用機械開挖，不得破壞基底土的結構，可在設計高程上保持一定厚度（約30cm），由人工開挖，做好墊層。
（4）基坑開挖不宜間斷。開挖好的基礎應及時進行灌注基礎混凝土施工。避免開挖后的基坑暴露過久，影響基坑的承載力。
（5）、在施工期間，應維護天然水道並使地面排水暢通無阻；基礎挖方應始終保持良好的排水，在挖方的整個施工期間都不致遭受水的危害。
（6）砼灌注完成後，及時養護。當結構物與流動性的地表水或地下水接觸時，應採取防水措施，保證混凝土在澆筑後7d之內不受水的沖刷。當環境水有侵蝕作用時，應保證混凝土在澆筑後10d內以及其強度達到設計等級的70%以前，不得受水的侵襲。
（7）基礎砼拆模后經相關部門許可，方可按要求及時分層回填夯實。
2、墩台身施工
釘樁放線：基礎施工完畢后，用光電測距儀精確定出各台、墩的中心樁號以及軸線控制樁。
（1）橋台台身
①根據台軸線控制樁，彈出台身的立模邊線，以便立模；
②根據測量的邊線調整預埋的鋼筋，搭設支架安裝台身鋼筋。
③立模：大面採用大塊鋼模板。
④砼採用現場攪拌，吊車配合澆注，砼澆注高度超過2m時應採用串筒下料以免砼離析，同時製作砼抗壓試塊，注意台身斜面倒角處的砼振搗。
（2）橋台台帽、耳背牆、墩柱
①鋼筋：鋼筋安裝及綁紮應符合規範要求；
②模板：採用大塊模板及定型模板施工，模板之間用海綿條夾緊，以免漏漿；
②砼採用現場攪拌，吊車配合澆注，砼澆注高度超過2m時應採用串筒下料以免砼離析，鋼筋應固定牢固，並保證保護層厚度。
二）變截面鋼筋砼連續箱形梁現澆施工
1、地基處理：天橋位於挖方區，路基為原裝土，地基承載能力滿足支架搭設要求，根據支架設計間距放出支架基礎位置，橫橋向鋪設枕木20×20cm做為支架條形基礎，搭設支架時，在中間跨度部位預留3.0m寬、4m高的行車道，此處腳手架採用工字鋼作橫樑支撐，以滿足支架受力平衡。
2、支架
變截面鋼筋砼連續箱形梁採用滿堂支架現澆法施工。支架拼裝方案應充分考慮各種因素，進行設計和驗算。
（1）滿堂式支架安裝
滿堂式支架採用鋼管腳手架。在順橋向按照支架間距鋪設枕木，然後搭設碗扣式腳手架，支架縱向間距90cm，橫向間距90cm，支架上設頂托，橫向每三道設置一道剪力撐，縱向兩外側設置剪力撐。底板部位沿橫橋向鋪設一層15×15cm方木，上鋪底模；翼緣板部位沿順橋向鋪設一層15×15cm方木，上鋪側模。支架示意圖附后。
（2）預壓
支架安裝完畢，鋪好底模后必須進行支架預壓，加載預壓在整橋進行，測出有關數據后，在各孔使用，不再重複預壓。預壓方式採用編織袋裝砂，堆碼在底模上，重量按該梁體自重的1.2倍考慮。24h后卸載進行標高測量，然後通過預壓前後的標高差值，給出支架的彈性和非彈性變形曲線，並作為施工預拱度的參考。通過U形可調托撐調整底模標高，預拱度最高值設在梁的跨中，其它各點的預拱度，由跨中最高值向兩端零值按二次拋物線進行過渡。其沉降量在搭設支架時可預先考慮。
在每階段施工過程中，均要進行嚴密施工觀測，採取有效措施，嚴密控制上構的變形。
3、梁體施工
（1）模板
模板採用竹膠板，並按1.2米間距用肋木及拉筋加固
（2）箱梁鋼筋
所有鋼筋及接頭的施工嚴格按有關施工規範和圖紙要求操作，在加工前必須作清污、除銹和調直處理。鋼筋骨架在鋼筋棚內加工后現場安裝成型。
鋼筋安裝，先底板和腹板，然後將內模組合拼裝固定，最後施工頂板鋼筋。
（3）預留工作縫
在連續梁的對應橋墩處預留長度為墩柱厚度的梁段暫不澆注砼而作為臨時工作縫，待梁體砼全部澆注完畢，砼強度達到設計強度的90%后，拆除內模，再澆注工作縫梁體砼完成整個梁體的澆注。橋跨結構合攏溫度應應符合圖紙及規範要求。
（4）箱梁砼施工
砼採用現場攪拌，吊車輔助澆注，插入式振搗器振搗。梁體砼澆注順序：底板、腹板、然後頂板。澆築梁體混凝土時，一般應由墩、台兩端開始向跨中方向同時進行。如果採用分層澆築，可從一端開始，一般宜按梁的全部橫斷面斜向分段、水平分層地連續澆築。上層與下層前後澆築距離應不小於1.5m，每層澆築厚度不超過30cm。若箱梁體不能一次澆築完成，而需分二次澆築時，第一次澆築到梁的底板的承托頂部以上30cm。第一次和第二次澆築的時間應間隔至少24h。在第二次澆筑前，應檢查腳手架有無收縮和下沉，並打緊各楔塊，以保證最小的壓縮和沉降。懸出的承托及懸出板的底面，一般應在離外緣不大於15cm處設一1cm深V形滴水槽以阻止水流污染混凝土表面。
（5）拆除模板和支架
模板、支架的拆除時間根據模板部位和混凝土所達到的強度而定。
箱室內頂模應在同步養生的試塊強度達到設計強度70%時，方可拆除；對於箱梁底板、翼板及支架，必須在混凝土強度達到設計強度的90%時，方能卸架。
支架的卸落應按程序進行。卸落量開始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中開始，縱嚮應對稱、均衡，橫嚮應同步平行，遵循先翼底板的原則。碗扣式支架自上而下依次卸落。
四、質量保證措施
一）組織全體作業人員認真學習技術規範，按施工技術要求，控制施工全過程。
二）由技術負責人對施工全過程向工程技術人員進行技術交底，技術人員對生產工人進行技術交底。
三）嚴格執行測量複測制度。
四）嚴格執行工程師簽認制度。
五）對管理及作業人員制定獎罰制度，並進行明確分工，責任落實到人頭。
六）堅持由技術負責人組織的每日質量情況分析會，對症制度施工方案，總結成功經驗。
六、安全保證措施
一）全體工人必須戴安全帽。持上崗證上崗。
二）嚴禁重迭施工。
三）作業場地設好各種安全警示牌，嚴禁非作業人員進入施工場地。
四）制定每日安全檢查情況落實措施。
五）制定獎罰制度，開展安全評比活動。