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預製箱梁施工方案

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  預製箱梁施工方案(一)

  一、工程概況

  K135+199.445分離立交橋位於鄆城互通區內,橫跨338省道,交角為90°,跨徑為22-28-22m,全長72m。該橋基礎形式為鑽孔灌注樁,共30顆,橋台鑽孔樁直徑1.2m,長38m,橋墩鑽孔樁直徑1.5m,右幅鑽孔樁樁長47m,左幅鑽孔樁樁長48m。橋墩、橋台樁頂皆設有承台,橋台為肋式台,橋墩為立柱,立柱直徑1.3m。上部構造為現澆連續箱梁,左幅箱梁寬13.5m,為三室結構,右幅箱梁寬17.0m,為4室結構。箱梁高1.4m,梁室高0.98m,底板厚0.2m,頂板厚0.22m,腹板寬0.45m。箱梁採用C50混凝土,共1381.56m3。

  二、現澆箱梁施工方案

  現澆箱梁支架採用滿堂式碗扣支架,搭設滿堂支架時,封閉338省道交通,從3#台路基進行改道,確保滿堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設縱橫方木,箱梁底模板及側模板採用厚1.5cm的高強度竹膠板,箱室內模採用木模板。箱梁砼澆築採用二次澆築法,第一次澆築至腹板與翼緣板連接處,第二次澆築頂板,待箱梁砼強度達到100%時進行預應力張拉。

  Ⅰ、地基處理

  1、地基處理

  1、338省道兩側排水溝回填處理

  將排水溝內鬆散浮土和淤泥挖除乾淨,然後按照50cm一層分層回填山皮石,回填高度略低於省道路面高度,用壓路機分層碾壓至無沉降為止。然後填築40cm厚6%灰土,分兩層回填,壓實度達到93%以上,回填土頂面與省道路面齊平,並做出2%—4%的橫坡,以利於排水。

  2、橋樑範圍內路基地表處理

  用平地機及推土機清除地表,並將地表整平。然後用鏵犁翻鬆30cm厚表面土層,摻入10%生石灰粉,用旋耕犁拌和均勻,待含水量合適實,壓路機碾壓密實,壓實度達到90%以上。然後再填築30cm厚10%灰土,並做出2%—4%橫坡,壓實度達到93%以上,以高出地面不受雨水浸泡影響。

  3、排水溝挖設

  在10%灰土處理過的地基範圍四周挖設50×50cm的排水溝,排水溝與路線右側的省道兩側的自然排水溝連通,將雨水引進排水溝,防止雨水浸泡地基,避免碗扣支架產生不均勻沉降。

  Ⅱ、支架搭設

  K135+199.445分離立交橋現澆箱梁為單幅3跨整體施工,支撐方式採用滿堂式碗扣支架。碗扣支架採用WDJ式支架,架桿外徑4.8cm,壁厚0.35cm,內徑4.1cm。支架順橋向縱向間距0.9m,橫隔板處縱向間距0.6m,橫橋向橫向間距梁底為0.9m,翼緣板底為1.2m,縱橫水平桿豎向間距1.2m。考慮支架的整體穩定性,在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。

  1、測量放樣

  測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線,並用白灰撒上標誌線,現場技術員根據投影線定出單幅箱梁的中心線,同樣用白灰線做上標記。根據中心線向兩側對稱布設碗扣支架。

  2、布設立桿墊塊

  根據立桿位置布設立桿墊板,墊板採用5cm木板,使立桿處於墊板中心,墊板放置平整、牢固,底部無懸空現象。

  3、碗扣支架安裝

  根據立桿及橫杆的設計組合,從底部向頂部依次安裝立桿、橫杆。安裝時應保證立桿處於墊塊中心,一般先全部裝完一個作業面的底部立桿及部分橫杆,再逐層往上安裝,同時安裝所有橫杆。立桿和橫杆安裝完畢后,安裝斜撐桿,保證支架的穩定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接,安裝時盡量布置在框架結點上。

  4、頂托安裝

  為便於在支架上高空作業,安全省時,可在地面上大致調好頂托伸出量,再運至支架頂安裝。根據梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距,順橋向設左、中、右三個控制點,精確調出頂托標高。然後用明顯的標記標明頂托伸出量,以便校驗。最後再用拉線內插方法,依次調出每個頂托的標高,頂托伸出量一般控制在30cm以內為宜。

  Ⅲ、縱橫樑安裝

  頂托標高調整完畢后,在其上安放10×15cm的方木縱梁,在縱樑上間距30 cm安放10×10cm的方木橫樑,橫樑長度隨橋樑寬度而定,比頂板一邊各寬出至少50cm,以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時,應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開,且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。

  Ⅳ、支架預壓

  為減少支架變形及地基沉降對現澆箱梁線形的影響,在縱橫樑安裝完畢後進行支架預壓施工。預壓採用砂袋,預壓範圍為箱梁底部,重量不小於箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕,可根據實測的預壓結果,對懸臂板模板的預拱度作相應調整。

  1、加載順序:分三級加載,第一、二次分別加載總重的30%,第三次加載總重的40%。

  2、預壓觀測:觀測位置設在每跨的L/2,L/4處及墩部處,每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿,以便於沉降觀測。

  採用水準儀進行沉降觀測,布設好觀測桿后,加載前測定出其桿頂標高。沉降觀測過程中,每一次觀測均找測量監理工程師抽檢,並將觀測結果報監理工程師認可同意。第一次加載后,每2個小時觀測一次,連續兩次觀測沉降量不超過3mm,且沉降量為零時,進行第二次加載,按此步驟,直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩定后,經監理工程師同意,可進行卸載。

  3、卸載:人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載,卸載的同時繼續觀測。卸載完成後記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據觀測記錄,整理出預壓沉降結果,調整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。

  Ⅴ、模板安裝

  1、底模板

  底模板採用1.5cm厚高強度竹膠板,模板在安裝之前進行全面的塗刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規定的2%橫坡,橫向寬度要大於梁底寬度,梁底兩側模板要各超出梁底邊線不小於5cm,以利於在底模上支立側模。模板之間連接部位採用海綿膠條以防漏漿,模板之間的錯台不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線,避免出現錯縫現象。

  底模板鋪設完畢后,進行平面放樣 ,全面測量底板縱橫向標高,縱橫向間隔5m檢測一點,根據測量結果將底模板調整到設計標高。底板標高調整完畢后,再次檢測標高,若標高不符合要求進行二次調整。

  2、側模板和翼緣板模板

  側模板和翼緣板模板採用1.5cm厚高強度竹膠板,根據測量放樣定出箱梁底板邊緣線,在底模板上彈上墨線,然後安裝側模板。側模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側模板外側背設縱橫方木背肋,用鋼管及扣件與支架連接,用以支撐固定側模板。

  翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同,外側擋板安裝與側模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后,全面檢測標高和線型,確保翼緣板線型美觀。

  3、箱室模板

  由於箱梁混凝土分兩次澆築,箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內模板,用方木做橫撐,同時用定位筋進行定位固定,並拉通線校正鋼模板的位置和整體線型。當第一次混凝土達到一定強度后拆除內模,再用方木搭設小排架,在排架上鋪設2cm厚的木板,然後在木板上鋪一層油毛氈,油毛氈接頭相互搭接5cm,用一排鐵釘釘牢,防止漏漿。在澆築砼過程中派專人檢查內模的位置變化情況。為方便內模的拆除,在每孔的設計位置布設人孔。

  Ⅵ、鋼筋加工安裝

  1、鋼筋安裝順序

  (1)安裝綁紮箱梁底板下層鋼筋網;

  (2)安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋;

  (3)安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋;

  (4)安裝和綁紮箱梁底板上層鋼筋網及側角鋼筋;

  (5)第一次澆築混凝土,待強度上拉以後,安裝和綁紮頂板上下層鋼筋網、側角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。

  2、鋼筋加工及安裝

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