風車，鹽場的中老年人並不陌生，它在八十年代後期，便逐年漸漸離開鹽場人的視線，但現在想來並不遙遠，感到親切而自然。在依稀的記憶內，一排排風車矗立在灘中央，在或快或慢的轉動，那吱呀吱呀的聲音猶如一道永久的音符時常在耳邊迴響。
聽父親講，風車的部件材料都是用本質材料做成，大架由兩跟一樣長的粗木組成，分別卧立底部，可移動。另一個主件是大桿，鹽工們稱為“六輪干”，六輪幹上部有六輪盔,上面有六個洞以便插上六面風帆，可放可收，有繩子控制和調節風向，使其最大限度的受風。大桿下頭，有類似齒輪的十六齒狗頭，與站輪狗頭交錯，站輪狗頭再帶動水狗頭，通過水軸，帶動水車轉動。
風車運轉的時候，領灘手便悠閑自得地在灘上提閘放水，閑暇時，維修待用的零部件，當然，領灘手會密切地注視風力和鹵塘里水的多少，隨時做出相應的調整。每當見到清澈的滷水流到灘面上，彷彿也流進領灘手的心田，他們的臉上也自然露出無限的喜悅。
在風車管理上，領灘手十分用心，24小時要看護，並根據風力大小確定篷布的數量，風車工作時，領灘手根本不準其他人靠近，因為怕受到傷害，避免造成責任事故。下雨前，必須拆下篷布收進屋裡，否則會因潮濕變黑，影響篷布的使用效率。下雨的日子裡，領灘手會安排普通工收拾、縫補篷布，增加它的周期。夏季是風車使用的高峰期，有的灘上風車整夜都不停地工作。有時，遇到突發的大風等自然災害時，往往灘上的風車會損壞一大片，這時，可忙壞了工區里的木工，他們顧不上吃飯，起早帶晚維修風車，及早為灘上供鹵，恢復生產。
隨着鹽場的發展步伐加快，曾經的風車，被現代化的機泵代替，那一排排的風車變成了一排排機房，隨着機械化的普及，風車漸漸消失在人們的視野。親切的吱呀聲也被轟鳴的機器聲所代替，大大減輕了鹽工的勞動負荷，也提高了出鹵速度，曾經朝夕相處的風車漸次退出歷史的舞台。
風車是鹽業歷史變遷的一個見證，與鹽場人走過了風風雨雨，它留給鹽場人的記憶實在是太多了。如今，在海鹽文化基地未來的規劃建設中，旅遊景點裡將架起原始的風車，讓遊人在感覺浪漫風格和鹽場古老的鹽田氣息的同時，充分領略具有濃郁地域特色的鹽場文化遺產。
風車，你是鹽工心中永遠的情結。