近距離俯瞰康定機場
下山的路比上山難行，路面有薄冰，且山這面已經鋪設成了水泥路面。從內心說真有些埋怨這些修路的多事，如果還是碎石路面，反而會安全得多。山這面已經沒有一棵樹，山峰上全是好像已經風化的礫石，山腰有少許灌木叢，更多的是退化了的江孜沙棘，淺淺像雜草，遠看似苔癬，極似前兩年去長白山天池時，山頂那一帶的植被。前面是一望無盡起伏不定的高山草場。我們小心翼翼的走過這一段陡坡后，情況開始好轉，下面半坡的山樑上遠遠看見了跑道，我們居高臨下，在快速前進的車中真像是從天外向它飛近。大家一陣歡呼，知道已經接近了康定機場。
以前在報上我就看到過有關康定機場試飛成功的報導，曾評論說：這是人類首次飛越‘蜀山之王’貢嘎雪山的壯舉；改變了康藏地區從古到今只有陸路交通的單一狀況，將為整個康藏地區插上騰飛的翅膀。知道其地處甘孜州首府康定縣西北的折多山上，是我國第二個高海拔機場。它的海拔高度為四千二百米八十米，僅次於四千三百三十四米的西藏昌都邦達機場。因為它主要是為旅遊服務設計的，所以是我國目前的第一座景觀機場，遊客就站在機場上，便可以看到神奇險峻的貢嘎山和亞拉神山了。
想到此我不由一驚，想不到剛才無意中收穫的金山、銀山，真還是兩座聖山、神山，金銀也換不來的寶山呵！忙問大家有沒有什麼異常感覺？妻子說：啥子神經又發了。我說從文獻看，我們剛才翻過的山頂起碼應該是在五千米以上了，現在所處的實際高度也在四千二百米以上，問大家有無高山反映呵！好在大家都說沒什麼特別的感覺。便把車停到了機場入口處外的路邊草坪。正對着嵌鑲着“康定情歌”四個巨型大字的金字塔形小山選景拍照，喝水打尖了。這山不太高，兩側延伸的坡度也比較緩，馬兒應該是真正能跑上去的。我說這才是名符其實的跑馬山，建議大家往網上發照片時，就標註為新跑馬山。當然也有些遺憾，這山在秋陽下泛着碣黃色的光，只有貼地的草皮。沒出息有林木也無灌木。光禿禿的，一點遮檔都沒有，真有男女去談情說愛，怕只有星男、星女，留下的不是電影也是電視鏡頭。但不管怎麼說我也很佩服這創意，飛來的客人不等降落，在天上就把康定最美好、最經典的一面，牢記在心了。
時間已過十一時，高山的日照很強烈，到處明晃晃的。突然我莫名其妙的感到有些怪異，細細一查檢，原來是靜。除了我們自己和偶或一輛匆匆駛過的車子更無人跡，挨着這麼一個機場，別說飛機，連人影也未見一個。聯想到限行修這一段路，一定就是為了這機場，因為據說從康定到這裡，主要是利用三一八國道擴展。現在路沒修好，才想到可能還沒正式通航吧？果然，車子再往前開不到一公里就被攔下了，這裡通不下關係，所有的車全被檔下，告知必須從機場另一方繞到塔公草原去。
這是我見過的機場中最小的一個，我們再次掉頭從機場後方的山上繞行時我特別認真的注意了，那條報導有四千米長，鋪設在天然凍土層平台之上的機場跑道，好像還不如很多城市的廣場大呢。