行走於1998年5月，在原老鐵橋橋址改建竣工，寬敞的通川橋上，我不禁想起：“通川橋”，趙祖康隸書橋名牌坊矗立橋的北頭，達州市民口中一直叫他老鐵橋？
遙想1996年不復存在，長300.92米的老鐵橋，民國38年2月開工，橫跨達縣境內的州河。主橋由11孔跨徑各20米和2孔跨徑各15.4米的鋼筋混凝土連續懸臂樑組成。引橋為2孔跨徑7.5米石拱和1孔跨徑6米鋼筋混凝土平板橋。橋自基礎頂部至橋樑底部高為15.98米。橋面凈寬4.5米，兩側人行道各寬0.5米。總投資33.89萬元。主要用料水泥630噸，鋼材28噸。通川橋主要用鋼筋混凝土建成，達州市民第一次看到修橋用鐵的材料，相對原來修拱橋全是石頭材料而言，故把通川橋一直口稱其為老鐵橋。
行走在寬敞的通川橋上，不禁想起2009年央視《走遍中國》播出有關老鐵橋的畫面。老鐵橋在修成時，工程師徐芝田受命仿照北京盧溝橋，用水泥澆鑄357個小獅子，安裝在橋的兩側欄杆上。357個小獅子，寓意當時全國3億5千7百萬中華兒女，像雄獅一樣，眾志成城，保家衛國。當時交通部的專家周鳳九撰寫的楹聯：疊石起長虹喜此日萬眾歡娛共祝通川福利，援人登彼岸願今後全民團結完成建國功勛。1937年7月7日抗日戰爭全面爆發，爆發的地點就在北京盧溝橋。漢渝公路上最大的橋樑--通川橋，建設成為“戰時盧溝橋”，更具團結全國人民、提升抗日意志的作用。老鐵橋，更使漢渝公路成為運輸抗日物資到重慶的一條重要路線，有力地支援了全民抗戰。老鐵橋，它亦經歷了日本侵略者飛機的血與火的洗禮，它是真正的英雄和雄獅，它更是一座紀念抗日戰爭勝利的豐碑。
行走在寬敞的通川橋上，不禁想起老鐵橋沒拆時，每到臘月中下旬，在寒風中，十多個攤位賣春聯。在老鐵橋的欄杆上拉上繩子，把春聯用夾子夾在繩子上，攤位便擺好了。在人行道上鋪上報子，蹲下便現場寫春聯。過往行人，有的買春聯，有的欣賞春聯，有的住足觀看現場寫春聯，迎新年的氣氛煞是喜人。我自己也是賣春聯中的一攤主，既鍛煉了自己現場書寫的膽量與能力，也能取得一定的經濟效益，還能結交一些書法愛好者，相互學習，取長補短。如今，自己書法有了一定長進，但好象看不到現場寫春聯賣春聯的人了。
老鐵橋完成自己的歷史使命，1996年，悄然離開了我們的視線，老鐵橋的雄姿將永遠矗立在我美好的回憶中！
達縣招商引資局范美聰