我出生在華北平原上的一個普普通通的小村莊，在我們村西邊大約十多裡外，就是著名的京廣鐵路。每當清晨有霧的時候，可以很清晰地聽到火車嘹亮的汽笛聲。我記得小時候，鄰居的大嬸大媽們，每當懷裡的孩子哭鬧時總會說：“別哭了別哭了，你聽，火車要來把你叼走了”。在我幼小的心靈中，感覺火車一定是一個無法形容的猙獰的龐然大物。稍大一點，在好奇心的驅使下，約了幾個同齡的小孩，決定星期天去看火車。那時的孩子不像現在，星期天、寒暑假有做不完的作業上不完的補習班，只要你吃飯的時候在就行，其餘時間你具體上哪去、幹什麼，只要不闖禍，大人們都忙於生活，根本無暇去管。
我們幾個小孩不知勞累，硬是徒步走向十多裡外的鐵路邊去了。到了鐵路線上，遠遠的看見一頭龐然大物，喘着粗氣，冒着黑煙，後面拖着一溜很長的車廂從遠處順着兩根明晃晃的鐵軌，轟隆隆的跑了過來。到了近前，“嗚——嗚’’的大聲鳴叫起來，嚇了我們一跳，隨後天上唰唰的像下雨一樣，落下許多黑灰，火車在黑煙籠罩中漸漸遠去，給我們留下一臉失望。順着鐵路望去，鐵軌像兩根銀色的筷子，反射着太陽的光輝，筆直的向前延伸，將思緒帶向遠方。
高中畢業，鬼使神差的考上了一所離家很遠的鐵路學校。平生第一次乘火車遠行，帶着大包小包，在人流的擁擠中艱難的擠進了車廂。火車開動了，從車窗里看着外面向我揮手的老父親，不爭氣的淚水卻怎麼也擋不住，簌簌往下流。父親的身影漸漸地被淚水遮住了，慢慢的消失在送站的人群中！……那時的火車上超員十分嚴重，人們從車門上不及就從車窗往裡爬，車廂里人擠人，煙味、汗臭味交織在一起讓人作嘔，再加上我第一次乘火車暈車，吐了個不亦樂乎，整整兩天一宿吃不下東西，到學校后都快虛脫了，就像大病一場，從此我就非常懼怕乘坐火車。上學期間，別的同學都盼着放假回家，而我最怕兩件事，一是返校，二是放假。
終於畢業了，分配到鐵道部電氣化工程局。我們的任務是在鐵軌上方架設接觸網，用電力機車來取代傳統的內燃機車，因為它力量更大，速度更快，更加清潔環保。參加工作后，往返於工地和家之間，火車坐的更加頻繁了，但是很少再有乘坐幾十個小時火車的經歷了。車廂里依然擁擠，冬天，車上暖氣並不很熱，空氣照樣污濁不堪；盛夏，車廂窗戶全開着，頭頂上的電扇呼呼的吹着熱風，人們還是熱不可耐，聽着外面咣當咣當的列車響聲，心情十分煩躁。漸漸地，我已習慣了這種生活，不暈車了，也不害怕乘車了。我只希望，用我們的雙手，儘快地把電氣化接觸網架設在祖國所有鐵路線的上方。
時光荏苒，歲月如梭，一晃二十多年過去了，我還是一如既往的乘坐火車旅行。漸漸的，車廂里已經不太擁擠了，車次多了起來，速度快了很多，老式的綠皮車逐漸消失，取而代之的是漂亮的紅白相間的車廂，內燃機車越來越少了，白色流線型的高速電力機車越來越多。嚴冬季節，車廂里溫暖如春，乾淨整潔，人們都自覺地不在車裡抽煙，空氣新鮮了許多。盛夏時候，車廂里涼爽宜人，在頭頂上嗡嗡作響的電扇不見了，空調靜靜地為旅客驅趕着炎熱，人們坐在窗明几淨的車廂里，欣賞着窗外飛馳而過的景色，使人多了一種溫馨的感受。乘火車旅行變成了享受，這在以前是不敢想象的。
回溯歷史，上世紀八九十年代中國列車平均速度僅為62公里，人均鐵路只有5。5厘米，鐵路運速慢，常虧損，百姓買票難，運貨難。在黨中央的領導下，在廣大鐵路幹部職工和專家們的共同努力下，中國鐵路歷經幾次大提速，從平均時速60多公里到120、160、200、250，一直到現在的高鐵時速超過380公里，我們僅用十幾年的時間就走完了發達國家幾十年的路程，現在我國的高速鐵路技術已居世界前列，這是多麼令人振奮啊！
展望未來，到2020年，全國鐵路營運里程將達到10萬公里，高鐵未來規劃要建成“五縱、六橫、七連線”，到那時，高速鐵路網將遍布神州大地，省會城市之間全部實現朝發夕至，近途城市高鐵公交化，乘高鐵旅行將成為一種時尚。那時再回首往事，我們可以自豪的說：在遍布960萬平方公里土地的鐵路網上川流不息的不僅僅是高速列車，其中也流淌着我們電氣化人辛勤的汗水，是我們用自己的雙手，織就了中國經濟騰飛的翅膀。到那時，我乘坐在高鐵舒適的車廂里，馳騁在秦川大地之上，穿行於巴山蜀水之間，重回我的母校，將再也不會是兩天一夜，而是十多個小時吧，那會是一種什麼樣的感受，我期待着。
白勝鎖
2011/5/21