我與企業共成長範文
有一種情感，看似平淡，卻能澆鑄出生活的希望；有一種精神，看似樸實無華，卻能成就不平凡的業績；有一種存在，看似無形，卻最是令人豪情萬丈，它就是：我們為之驕傲、為之奉獻青春的石家莊機場，它就是我們榮辱與共的河北機場管理集團！
我到石家莊機場工作已經有18個年頭了。其間一路走來，一路感動，難以忘懷。想當初，剛來石家莊機場的時候，他還很稚嫩，年旅客吞吐量只有十幾萬人次；看如今，由於找准了自身的定位和方向，他正大踏步地跨越式發展，創造了震驚業內的“石家莊機場發展模式”，旅客吞吐量今年將突破500萬人次。每當想起那些艱難而又快樂的時光，每當想起與我並肩作戰的同事，每當想起我們不分晝夜、不分寒暑的堅守，我總是心潮澎湃、激蕩難平。這既是歷史賦予我們的機遇，也體現了我們機場人的智慧和汗水。不是每個人都有此殊榮，而我則有幸成為了見證歷史的一員。
我現在的崗位是空港物流現場監管部經理，負責貨運倉庫、機坪現場的貨物安全和運行保障工作。十幾年在生產一線從事基層管理工作的經歷使我切身體會到了安全的重要性和運行的複雜性。
安全在哪裡？如何才能最有效地來保障我們的機場安全？這也是我一直在思考的問題。其實安全離我們並不遙遠，安全就在我們每一個人的身邊。跟安全有關的因素有很多，比如設施設備、規章制度、業務培訓、規範要求、檢查措施等等等等，但最重要的是什麼呢？我認為是人，確切地來說是我們員工的素質。設施設備可以添置、規章制度可以完善、業務培訓可以加強、規範要求可以細化，而人的素質的提高不是一朝一夕就能夠完成的，上述的一切措施最後都要落實到“人”上，要靠人、要靠我們的員工來完成工作。要想最大程度地保障安全、儘可能降低不安全事件的發生概率，沒有一支高素質的員工隊伍尤其是一線員工隊伍，是不可想象的。他們的一言一行、一舉一動都有可能給安全帶來影響。信息通報的疏忽大意、安檢人員的檢查疏漏、業務文件的製作錯誤、平時車輛的疏於保養、現場司機的操作失誤、裝卸人員的艙位認知、丟棄垃圾的不良習慣，甚至哪怕是一個不規範、不協調的動作都有可能給我們的機場安全帶來隱患甚至是災難性的影響。素質高則百事利，素質差則萬事難，因此提高員工隊伍的整體素質應該成為我們機場安全工作的一個重點。我非常贊同集團公司現在實施的新員工的招聘評估制度和老員工的選人用人機制，准入門檻的提高以及用人機制的改革和持續推進將會為集團公司的快速發展奠定堅實的人才基礎。
機場運行管理是一個複雜的系統工程，且不說各類信息的傳遞、乘機手續的辦理、飛機機位的安排等環節，單就機坪而言，涉及的單位和部門就有武警、海關、商檢、中航油、東航、春秋航、河北航、深航等眾多航空公司以及集團內部的現場指揮中心、旅客服務公司、機務工程部、飛行區管理部、航空護衛部、航食、河北空港物流還有機上清潔和裝卸等外包單位，部門眾多、環節交叉。在如此密集的區域，同時展開作業，協調和有序就顯得格外重要了。有序是基礎，各部門、各崗位要各司其職，按規定操作。與此同時又可能會出現如果雙方都死板地按規定操作，就會造成衝突，進而降低運行效率的環節。比如貨板與其他保障車輛停放區域的衝突、食品車的停車地點與其它保障車輛進場工作時的路線衝突、加油車與行李傳送帶車在飛機下面作業時的位置衝突等等，這些隱患都需要我們及時的協調解決，否則可能會給機場的運行效率帶來負面影響，嚴重的甚至會造成安全事故。因此，運行無小事。見微知着、防患未然，應該成為我們的工作要求，此類問題越早解決，所需成本就越低，機場運行效率就會越高。
十八年的朝夕相處、榮辱與共讓我深深地愛上了這裡，我願意把自己的命運與企業的發展融為一體，努力奉獻自己的每一份光和熱！我也相信集團公司會在具有歷史意義的新起點上，再次呼嘯起航，飛向更加輝煌、燦爛的明天！