北平的洋車夫有許多派：年輕力壯，腿腳靈利的，講究要漂亮的車，拉“整天兒”，愛什麼時候出車與收車都有自由，拉出車來，在固定的“車口”或宅門一放，轉等坐快車的主兒；弄好了，也許一 下子弄個一塊兩塊的；碰巧了，也許白耗一天，連“車份兒”也沒着落，但也不在乎。這一派哥兒們的資望大概有兩個：或是拉包車；或是自己買上輛車，有了自己的車，再去拉包月或散座就沒多大關係了，反正車是自己的。
比這一派歲數稍大的，或因身體的關係而跑得稍差點勁的，或因家庭的關係而不敢白耗一天的，大概就多數的拉八成新的車；人與車都有相當的漂亮，所以在要價兒的時候也還能保持住相當的尊嚴。這派的車夫，也許拉“整天”，也許拉“半天”。在後者的情形下，因為還有相當的精氣神 ，所以無論冬天、夏天總是“拉晚兒”。夜間，當然比白天需要更多的留神與本事；錢自然多掙一些。
年紀在四十以上，二十以下的，恐怕就不易在前兩派里有的地位了。他們的車破，又不敢”拉晚兒“，所以只能早早的出車，希望能從清晨轉到午後三四點鐘，拉出“車份兒”和自己的嚼穀。他們的車破，跑得慢，所以得多走路，少要錢。到瓜市，果市，菜市，去拉貨物，都是他們；錢少，可是無須快跑。
在這裡，二十歲以下的---有的從十有一二歲就干這行兒---很少能到二十歲以後改變成漂亮的車夫的，因為在幼年受了傷，很難健壯起來。他們也許拉一輩子洋車，而一輩子連拉車也沒出過風頭。那四十歲以上的人，有的好似已拉了十年八年的車，筋肉的衰損使他們甘居人後，他們漸漸知道早晚是一個跟頭會死在馬路上。他們的拉車姿勢，講價時的隨機應變，走路的抄近繞遠，都足以使他們想起過去的光榮，而用鼻翅兒扇着那些後起之輩。可是這點光榮絲毫不能減少將來的黑暗，他們自己也因此在擦着汗的時節常常微嘆。不過，以他們比較另一些四十歲上下的車夫，他們還似乎沒有苦到家。這一些是以前決沒想到自己能與洋車發生關係，而到了生和死的界限已經不甚分明，才抄起車把來的。被撤差的巡警或校役，把本錢吃光的小販，或是失業的工匠，到了賣無可賣的，當無可當的時候，咬着牙，含着淚，上了這條到死亡之路。這些人，生命最鮮壯的時期已經賣掉，現在把窩窩頭變成的血汗滴在馬路上。沒有力氣，沒有經驗，沒有朋友，就是在同行的當中也得不到好氣兒。他們拉最破的車，皮帶不定一天瀉多少次氣；一邊拉着人還得一邊兒央求人家原諒，雖然十五個大銅子兒已經算是甜買賣了。
因為一章有些多，所以把一章又分成幾個小節寫，不好意思哦！
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