說是交通文明，實際上，文明與安全緊密相連，不文明不安全。行進在車水馬龍的公路上，小的隨性，不受約束，可能是一次事故的導火索。
聚焦幾個場景或點，看看交通文明:
一是學校門口，尤其是有小學、幼兒園的校園門口。一到上學放學的時候，第一印象是車多。自行車、電車、摩托車、三輪四輪電車、汽車，各種各樣的車擁擠在一起，加上趁着人流量大做做生意，不斷往前挪一點佔一點的各色攤販，一時之間，說是亂成一鍋粥並不為過。偶爾打架吵嘴在所難免。但你能時時看到的是擠來擠去的一輛接一輛、橫七豎八的汽車。靠邊、停車、倒車、拐彎，一件不少，做來從容，毫無局促、臉紅，有的還不停鳴笛，催促騎車的人，有的是狂摁喇叭，不知有多大理由。
二是沒安監控的紅綠燈路口。這通常是偏遠路段。比如筆者所見縣城外環路某路口。與它相交的是連接幾個村莊的不太寬的一條柏油路，新安的紅綠燈被外環路上的車流忽略，尤其是重載車，原因無他，沒有監控，沒有處罰，能過就過，剎車啟車，多麻煩多費油。這苦了另一條路上的人和車，不能看紅綠燈，只有膽戰心驚，有紅綠燈比沒紅綠燈更慘。更讓人揪心的是，一般到路口了，各色機動車把速度提得更快，該減速或者停車的地方反而成了加速通過的地方。
三是電動車騎行者。這是矛盾的一個群體:既處於安全弱勢，又缺少自我保護意識，還缺少交通知識。往往老年人、青少年、婦女居多。他們往往漠視身邊的汽車，漠視規定的非機動車路線，有時甚至無視紅燈。抱定“有車有什麼了不起”、“我走我的看誰敢”之類的想法，我行我素、唯我獨尊、個人至上的不在少數，其最大惡果是指向他們自己的，不知他們想過沒有。有平坦安全、有涼爽樹蔭、有安全隔離帶的非機動車道不走，不知道到底為誰任性。損人害己，這樣的事誰在做？
誰的交通文明？大家應該問一問，到底誰的交通文明，誰佔了便宜誰吃了虧？
在城市鄉村的街道，駕車高速疾馳的您，可曾想到，那躲閃的行人、倉皇的騎車人可能就是您的父母、您的妻子、您的兒女，甚至，那可能就是您自己？可能父母茶餘飯後出來遛彎，可能妻子騎車買菜，可能兒子放學回家......您自己放下汽車的時候，有時也會騎車，對嗎？有時也會步行散步或者逛超市，對嗎？所以，那被您忽視的人，那讓您不耐煩的人，那讓你嫌棄的人，可能就是您珍視的人，也可能就是您自己。
還有似乎是小節的一件事：鳴笛。其實鳴笛反映出的是您的態度，是與人交流的直接體現，善意惡意盡在其中。鳴笛是不得不的選擇，是一種底線，應該盡量不使用；使用則適可而止，達到提醒的目的即可。您比不開車的群體，更多地佔用公共資源，更多地佔有安全強勢，而彼此都是平等的人。您沒有資格把鳴笛當做催促、煩躁、泄憤，甚至炫耀的工具。這樣做的人，不僅僅是素質、文明的問題，更是理智、意識出了問題，很多腦殘行為就是這樣發生的。當然，最有說服力的辦法就是親身體驗:在您身體的近旁、在您學習、生活、工作的旁邊，讓笛聲突然響起。如果有刺激，有惱怒，有煩躁，更多壓抑和無奈，您不必在意，那個一邊摁喇叭，一邊罵罵咧咧，有時也哼着小曲、聽着音樂的人很可能就是您自己。
還有叫人揪心的一件事：過馬路。有時路人要穿過馬路，即使看到汽車在五十米以外也不敢通過，猶豫不決，為什麼？因為那邊的汽車沒有絲毫減速的意思，高速得讓人心裡沒底，車與人相交，誰都知道後果。用這樣的脅迫思維開車，還得意洋洋，是沒有道德底線的。
不僅是開車，當下的社會，持有這種思維的人很多很多；恍惚間，讓人誤以為整個社會沒有了道德底線:種菜的，賣菜的，加工食品的，養牛的，賣奶的，街頭小販，標準工廠，跨國公司，等等，以收穫金錢為唯一標準，打碎了其他一切枷鎖，誰不如此，誰是傻逼。有誰想到過相對方了嗎？沒有。有誰想到過在另一個場景里，彼此關係反轉？社會奉行如此標準，就是最下流的社會，即是絞肉機式的社會。其實人人為肉，無一倖免。誰多賺一分是一分無論其他誰是腦殘，誰想到了還不從自己做起絕不是精明，誰得意洋洋賺夠便宜絕不是社會精英而是最大的社會渣滓。什麼是執迷不悟？做傻事一直不知道改正也。身處執迷不悟的社會，要有點從我做起的勇氣，有點自我犧牲精神。按上述觀點，九九歸一，一切為了自己，犧牲說又從何而起呢？概因步調不能統一，誰先做誰就要失掉一些表面利益。寫作都140以內的時代，表面利益就是核心利益，就是最大利益，大家沒有凝神靜氣的定力，注意力倏忽分散，從我做起真的是一種犧牲。
說回來，交通文明到底為誰？社會文明到底為誰？就是為了您最珍視的家人，就是為您自己。從根子上說，沒有犧牲，只有收穫。
誰的交通文明 標籤：兩個文明建設