隨着私家車的驟增，能夠停車的地方越來越少，尤其是泊車會變得越來越困難。把車停好是對司機最基本的要求，這不僅是現實的需要，更是對司機個人素質的一個考量。
記得十年前，開第一輛車的時候，基本上不需要考慮如何停車的問題。無論是在家裡還是單位，停車只考慮方便即可，幾乎就沒有什麼限制。那一時期的駕駛員考試，也不把路邊停車作為一個科目，尾車進庫算是一個較難的科目了。由於當時疏於學習，沒有把這方面的技能掌握好，以至於後來在這泊車上遇到了困難，並且出了笑話。剛入住小區時，整棟樓就只有兩台私家車，樓前有四個停車泊位，無論你回家多麼晚，都不用擔心無處停車。
這樣的好時光，大約持續了兩年多一點的時間。第三年這棟樓就有了第五台車，這時有一台車必須停靠在小區的馬路邊。可能考慮新手側位停車不容易，最早開車的一位車主騰出了自己的車位，把車停在了馬路邊。他的這一舉動，感動了後來的私家車主。大家碰到一起，都讚許他的大度和寬容，為樓前自律停車開了一個好頭。他聽后一笑了之，淡淡的說都是鄰居住着小事一樁。隨着第六輛車的駛入，我的車也停在了馬路邊。說實在的，開車的水平連自己都說不出口，我想這可能於自身的運動天賦有直接關係，因為在上學的時候體育課常常是勉強及格，掄到自己開車的時候也不可能產生飛躍。開始簡單的路邊停車，要反覆幾次才能把車停到位，幾乎沒有一次成功過。妻子看到這一情景，嘲笑的說你這駕駛證是不是買來的，就是開車的新手都比你強了許多。儘管費事，但還得堅持，時間長了也就慢慢的習慣了。隨着車輛的不斷增多，路邊停車也變得越來越不容易了。尤其是兩車之間的停車，是一件比較困難的事情。不僅要目測是否夠停車的距離，而且還需要倒行泊車，從啟始到車的距離，到打方向盤的角度，都要計算精確，否則，車就停不進去或者停不好。有一次，回家較晚碰到了這種情況，試了幾次都沒有把車泊進去，無奈只好把車停在了別處。還有一次上班較早，也遇到了同樣的難題，後面的一輛車幾乎擋住了我的出行路口。嘗試幾次都沒有把車到出來。這時如果按喇播，肯定會吵醒整棟的居民，絕對不能這麼做，剩下的只有等待了。等了約十幾分鐘的時間，臨門的一位大姐出來了，看到我坐在車裡的窘境，知道車到不出去了，微笑的說我試試。只見她稍稍的往前提了一下車，左回右轉乾淨利索的把車到了出來。我觀察了一下，兩車之間也就不到十公分的距離，看到這一幕真是佩服她的駕駛技術。事後通過聊天得知，這位大姐在退休之前是一個單位的採購員，開車買東西送貨是她的主要工作，幾十年的開車經歷，練就了她這身過硬的本領。隨着時間的推移，私家車越來越多，小區的馬路邊已經停滿了私家車。剛開始小區為居民建的自行車停車位，早已被停泊的汽車所取代。樓下幾輛棄之不用的自行車，不知是被主人遺忘，還是想留作紀念，幾年時間沒有移動一下位置。多情的牽牛花成為了它們最好的知音，纏繞着它們，無聲的渡過了一個又一個春夏秋冬。
儘管樓前馬路邊的車位早已經被擠滿，鄰居也有搬出搬入，但樓前自律停車的規則始終沒有改變。在這棟樓里，幾乎每個人的停車都是先考慮他人的方便，即使是偶爾剮蹭一下，也要在對方車上留下聯繫電話。一晃開車已有十餘年的歷史了，儘管開車的水平沒有多少提高，但是看到的或學到的開車以外的東西卻是很多。
2014年1月13日