企業安全教育日學習心得體會（一）
堅守底線才能落實安全
近兩個月以來，全國安全事故頻發。從"7.25"、"7.26"事件，到"8.12"事件，一次次的血淚事故為我們敲響了安全的警鐘。這一次次的事件告訴我們一點點的大意、一點點的放鬆，就可能帶來無法估量的重大傷亡損失。眼下我們即將迎來"反法西斯抗戰勝利70周年"的保障任務，如何才能在這特殊的時期充分保障安全呢？我認為，只有一個辦法，就是堅守底線！我們只有在工作中堅守底線，在思想上樹立"在崗有責"的意識，在認識上堅持"在崗負責"的理念，在行動上保持"在崗盡責"的作風。以不變應萬變，才能在日益嚴峻、繁雜的空防形式下保障航空安全。
"堅守底線"就是在工作中堅守落實崗位操作標準的底線，用懷疑的態度對待每一件貨物。首先，我們必須在思想上樹立"在崗有責"的意識，即"我在崗我有保證安全的責任".在思想上堅定保障安全的信念，不產生麻痹思想。眾所周知，貨物檢查不同於行李檢查，它的種類要更加繁多，圖像更為散亂。我們必須要有百分百的耐心、仔細對待每幅圖像的恆心、將違禁品、危險品留在地面的決心，堅持底線思維，守住我們的崗位，保障貨運安全。其次，我們要在認識上堅持"在崗負責",即在認識上要有"我在崗我能夠負責安全"的安全理念。我們常說的"在崗一分鐘，安全60秒",說的就是這個道理。工作中我們必須有我在崗我安全的決心，對過檢的每件、每票貨物抱着負責任的態度。要做到這一點，有思想上的認識是不夠的，還需要強化自身的業務技能。只有自身的業務技能過硬，業務知識豐富，才能夠"負責",也才"負的起"責，才能在別人質疑貨物安全性的時候，有說"我保證沒問題"的底氣。最後，我們要在工作上"在崗盡責",即要有"我在崗我能恪盡職守"的工作作風。貨郵過檢的貨物相對雜亂，想要在這些雜亂的貨物中準確的查出危險品、違禁品離不開我們的操作標準。尤其是"五個必須"、"十個百分百",這些操作標準為開包工作劃定了尺度，確定了方向，將可能含有危險品、違禁品的圖像都涵蓋了進來，在開機的過程中，只要我們按操作標準執行，恪盡職守，違禁品、危險品必定無處遁形。
安全無小事，警鐘在長鳴。安全，不是一個人就能夠保障的了的，它需要我們所有人共同努力，共同完成。只要我們每個人都能夠保持底線思維，堅守底線、嚴守紅線，明確落實崗位職責，盡職盡責，把基礎夯實，就能把每個安保環節做到滴水不漏，形成閉環，將安全隱患扼殺到萌芽狀態，從而確保安全。
（綜合安檢部貨郵檢查科：鄒君）
企業安全教育日學習心得體會（二）
我眼中的"對違章說不"
近期公司開展了"對違章說不"的主題活動，自活動開展以來讓我更深的認識到落實操作標準，強化法制意識的重要性。身為特檢科要客班的一名班長，除了定期向員工進行安全教育學習之外，了解每期新總型違禁品及典型案例參考。在不斷強化安全責任意識的基礎上，學習新的業務知識提升業務技能，為"向違章說不"活動打下良好的基礎。
此次活動的主題內容是"向違章說不",其中的"章"字指的就是規章制度。那麼規章制度到底意味着什麼，它在我們平日的工作中起着怎樣的作用呢？中國有句俗話"沒有規矩不成方圓",其意思就是說沒有規則（即制度）的約束，人類的行為就會陷入混亂。制度一般是指要求大家共同遵守的辦事規程或行動準則。其作用就是使企業有章可循，使大家共同遵守統一的行為規範。它不僅是對員工行為的一種約束，同時也是對員工行為的一種保護。
依標依規是我們在平日工作中經常會提起的一句話。不僅僅限於說，在落實的過程中，身邊就有很多這樣的榜樣。由於我所在通道的特殊性，過檢旅客多為領導政要。在一名主賓過檢時，隨身攜帶了一塊標識超過100WH的充電寶，當時有很多送行的工作人員並極力要求開包員放行通過安檢，當時在崗的開包員是一名內斂害羞的女員工，只見她漲紅着臉，一個人面對着眾多的工作人員解釋說明了相應的規定，並明確指出禁止隨身攜帶，送行人員在聽到這樣的回復后表現出極度的煩躁和不滿，還聲稱要投訴，但這名開包員堅持自己的原則。事後這名員工不僅沒有被投訴，她的行為還得到了領導同事一致的好評和表揚。相反，違章操作則是造成事故發生的直接原因。作為一名班長如果對違章人員違章現象輕視與放縱，那就意味着自己工作的失職，意味着對員工極端不負責任。
違章像彈簧，看你強不強，你強它就弱，你弱它就強。如果在平日的工作中發現了員工的違章操作，不制止，不糾正，不指導的話，時間一長員工就會養成錯誤的工作習慣和工作作風，最後早晚會釀成慘禍，這是我們大家都不願意看到的，因此對待規章制度必須如臨深淵、如履薄冰、嚴守規矩、抓好細節，對未遂徵兆逐一排查，及時化解各種隱患，從而避免嚴重事故的發生。
（綜合安檢部特檢科：林潔瓊）