7、按實際孔深確定裝藥量，即現場實際操作時應有專人先進行孔深量測，確定裝藥量及填塞物高度后再進行裝葯。在裝葯過程中，應分工負責，兩人一組，既有裝葯（或填塞物）的、又有控制用量的（必須有量測設備），不允許有分葯情況發生，以防混亂。
8、實際裝藥量一定要與設計、計算裝藥量相符，否則應查明原因，處理完畢後方可進行下個孔的裝葯。以防出現漏洞、裂隙、溶洞等不良地質構造時出現抽炮，爆破能量沖向薄弱環節，造成危險。鑽進過程中應檢查石粉中是否有黃泥漿，並進行詳細記錄，在裝葯過程中進行特殊處理，嚴控用藥量。
9、進行鑽孔前，應按照布置的孔位進行詳細的測量，確定鑽孔深度；實際鑽進過程中，嚴格按照提供的數據鑽進，確保孔底部在同一深度的斷面上，儘可能的減少震動。
10、為確保爆破的順利實施，不論淺孔爆破、深孔爆破，均應進行試炮，在確保安全的前提下及確定最佳用藥量後方可大面積展開施工，同時應根據地質等各種情況適時調整爆破方案，以策安全。
11、在打孔過程中應採用草包覆蓋開孔部位，或噴水、噴霧，以防造成環境污染。
六、事故的預防及處理
1、裝葯現場嚴禁煙火（絕不允許抽煙），不準無關人員進入。
2、裝葯警戒區邊界插紅旗，樹牌子；爆破危險區邊界設明顯的標誌，派專人警戒。
3、雷雨天氣、夜晚或霧天、黃昏天嚴禁裝葯爆破，在裝葯過程中突發雷雨，人員應立即撤離現場。
4、按規定發出預警、起爆、解除三次信號，以紅旗和口哨作為視覺和聽覺標誌，讓附近人員看到和聽到。
5、成立安全生產領導小組和搶險工作隊，不得延誤時間，使損失降低至最低程度。
6、施工的各個環節，均應按爆破要求做好詳細的施工記錄，便於領導及爆破負責人檢查各工序的實施情況，杜絕各種不良現象的發生，將各種可能出現的問題消滅在萌芽狀態中，同時便於備查。
爆破施工方案（二）
一、編製依據
1、《中華人民共和國安全生產法》
2、《中華人民共和國安全建築法》
3、《建設工程安全生產管理條例》
4、《鐵路隧道鑽爆法施工工序及作業指南》
5、《鐵路工程施工安全技術規程》
6、《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》
7、《爆破安全規程》
8、設計圖紙及現場的實際情況
9、《鐵路建設工程安全生產管理辦法》
10、《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》
二、編製目的
為加強爆破工程施工的安全管理工作，提高項目在施工過程中對突發事件的應變能力，儘快控制事態，盡量減少損失，儘早恢復正常的施工秩序，特制定此爆破工程施工安全專項方案。
三、適用範圍
四、工程簡介
五、爆破安全施工技術
隧道開挖爆破方法
項目部施工範圍內的隧道的圍岩類別主要有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍岩，針對以上幾種不同的圍岩，具體爆破方法和用藥量如下：
（1）Ⅳ、Ⅴ級圍岩地段爆破
Ⅳ、Ⅴ級圍岩地段的開挖應堅持“短進尺、弱爆破、強支護、快成環”的施工原則，為了避免塌方，除了強支護外還應最大限度的減小對周邊圍岩的擾動，保持圍岩的整體穩定性。因此在施工時應採用微震爆破技術，選用合理的爆破參數和工藝，在隧道破碎圍岩地帶達到滿意的爆破效果。Ⅳ、Ⅴ級圍岩地段一般採用台階法開挖，在上台階拱部爆破時採用微震直眼掏槽形式，用藥參數0、8～1、1K/m3,此法可明顯減小震動強度，有效控制周邊圍岩變形，保持圍岩穩定。
（2）Ⅱ、Ⅲ級圍岩地段爆破
Ⅱ、Ⅲ級圍岩地段採用全斷面光面爆破，一次爆破成型。爆破時應注重光面爆破參數設計，跟據圍岩的變化及時調整周邊眼的間距和裝藥量，保證光面爆破效果，嚴格控制超欠挖。
六、爆破安全要求
1、基本規定
（1）爆破工作人員必須身體健康，按國家規定參加外部培訓，通過考試取得相關上崗資格證書，持爆破員證、爆破安全員證、押動員證等方可從事爆破作業。
（2）所有爆破器材必須符合國家標準或部頒標準。
（3）對爆破器材的申購、運輸、貯存、保管和使用必須按照《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》執行。
（4）每一次爆破時安全員必須在現場監控，嚴格按照要求進行鑽孔、清孔、裝葯、爆破。
（5）各架子隊安全員必須每天對施工人員進行工前安全交底，工后安全講評。
（6）安全員每天上班前進行例行檢查，下班後進行安全複查，並按要求填寫安全日誌，對爆破物品作好生產台賬。
2、爆破器材運輸和使用
（1）在隧道工程外部運輸爆破器材時，應遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》；
（2）在任何情況下，雷管必須放置在木製帶蓋的容器內且與炸藥分別運送。人力運送時雷管與炸藥不得由一人同時運送；汽車運輸時，雷管與炸藥必須分別裝在二輛車內運送，其間距應相隔50m以上；
（3）人力運送爆破器材時必須有專人護送，並應直接送到工地，不得在中途停留；一人一次運送的炸藥數量不得超過20kg或原包裝一箱；
（4）汽車運送爆破器材時，汽車排氣口應加裝防火罩，運行中應顯示紅燈。器材必須由爆破員、押運員專人護送，其他人員嚴禁搭乘。爆破器材的裝載高度不得超過車廂邊緣，雷管或硝化甘油類炸藥的裝載不得超過二層；
（5）嚴禁用翻斗車、自卸汽車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材。
（6）不同廠家生產的不同品種的電雷管不得摻混使用；
（7）工作面裝葯時，人員要撤到安全地點，劃出警戒線，嚴禁一切人員通過，放炮時，必須先發出警號進行爆破時，所有人員應撤離現場；
（8）放炮完畢待炮煙吹散后安全員、爆破員必須檢查放炮地點的瓦斯、頂板、支架、瞎炮、殘炮、通風等情況，確實無危險時，才能解除警戒；
（9）炸藥、雷管隨領隨用，由爆破員和安全員專人申領，在爆破前半小時直接領到現場；當天未完的炸藥、雷管必須立即退還回炸藥庫房，嚴禁私藏炸藥、雷管。
七、施工安全保證措施
1、組織機構
項目部成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，負責組織、協調、督促、檢查項目安全管理工作。各架子隊各自成立安全生產小組，負責各自施工段內安全生產全面工作。
安全生產領導小組
組 長：項目部常務副經理
副組長：分部副經理
組 員：項目部各部門負責人、分部各部門負責人、架子隊負責人
安全領導小組辦公室設在安質部辦公室，負責日常安全生產工作。各架子隊專職安全員負責各自架子隊的安全檢查和落實。
2、爆破安全操作規程
（1）爆破工必須經過專門訓練，並經考核合格取得有關部門頒發的爆破證。
（2）爆破工必須持爆破證，才能去火藥庫領取爆破材料，領取時要認真檢查爆破材料的質量和數量。
（3）炮孔未經驗收或不能滿足爆破要求的不準裝葯爆破。
（4）不應使用電機車或鏟運機運送爆破材料，應用專用的火藥車或礦車搬運，起爆材料應專人背送。禁止炸藥與起爆材料同車裝運。
（5）在坑內運送炸藥和起爆器材時，應有良好照明。搬運炸藥和加工起炸藥包時禁止吸煙。
（6）裝卸爆破材料時，要輕拿輕放，不準摔打碰撞。
（7）爆破材料運到現場應放在安全地點，要加強保管，起爆材料與炸藥應分開堆放。
（8）剩餘爆破材料應在當班及時交回炸藥庫，不得遺失、自存或移交下班。
（9）裝葯時，工作面應有良好照明，檢查並處理好頂、幫及工作面的安全問題後方能開始作業。
（10）裝葯前，應檢查裝葯器的各部位是否完好，風管接頭是否牢固，裝葯時缸內氣壓應保持在3-4Kg/cm2，輸葯管必須用半導體性的塑料管。
（11）孔內裝完葯后，在抽出輸葯管時。注意不得用力過猛，防止返粉過多。
（12）在礦（岩）石有下滑（掉落）危險的地方，應採取有效防範措施后，方可進行裝葯、爆破。
（13）導爆索固定在炮孔中后，應立即切斷。不應等整個炮孔的藥量裝完后再行切斷。
（14）切割導爆索要用鋒利的快刀，一刀切斷，不得多刀切割，禁止用卡線鉗剪切或用石塊等砸斷。
（15）導爆索聯接搭頭應用黑膠布纏結實，搭接長度不應小於10厘米。
（16）當導爆索的支線聯接到幹線上時，必須使支線的傳爆方向與主線的傳爆方向一致。
（17）在敷設導爆索網路時，不應將其繞成環狀或結成扣，在有交叉的導爆索部分，兩者間應襯以厚度不小於10厘米的隔離襯墊。
（18）電力起爆注意事項
a、距爆區邊界50米範圍內不應有電纜通過或存留電器設備。放主線時，不應通過電纜線，若必須通過時，要用木板或絕緣物品墊好。爆破施工前應對雜散電流進行測試，對高壓電、射頻電等進行調查，存在危險立即採取預防和排除措施。
b、聯線時各接頭要擦凈。每孔都應進行導通試驗，應使用專用導通器和爆破電橋，儀器儀錶應每月檢查一次。電陰應符合設計要求。接頭要結牢，纏繞圈數不應少於6圈，並用膠布包好。
c、電爆網路不應使用裸露導線，不得利用鐵軌、鋼管、鋼絲做爆破線路，爆破網路應與大地絕緣，電爆網路與電源之間應設置中間開關。
d、爆區網路全部聯接完后，應用專用儀錶測試其電阻，並使其符合設計要求。母線與網路接頭應在工作人員全部撤到安全區，警戒人員發出安全信號后，由爆破總指揮發布命令方可聯接。
e、線路聯接后，不應有其它人員進入爆區。
（19）由於情況變化，將嚴重影響爆破效果時，應採取有效措施后再行起爆。
（20）多排炮孔起爆時，應採用微差或秒差起爆，不應同段即發起爆。
（21）起爆前應放警戒，樹立明顯的警戒信號和標誌，並將設備和人員轉移到安全地點避炮。
（22）最末一聲炮響15分鐘后才可撤出警戒人員及信號。
（23）禁止到採空區和支護不牢固的巷道中避炮。
（24）放炮后出現岩牆、懸項情況時，應及時採取有效措施進行處理，否則不可進行下步的裝葯爆破工作。
（25）爆破后檢查和盲、殘炮的處理方法及注意事項
①爆破后須在有15－30分鐘的加強通風時間。待炮煙排除后，方准進入工作面進行檢查，嚴禁一個人單獨進入。
②進入工作面首先應將照明燈裝好，然後檢查頂板和兩幫的安全情況，並處理好頂、幫的浮石。
③發現盲、殘炮可採用重新裝起爆藥包或離開一定距離打平行炮孔裝葯爆破處理。在往外掏盲、殘炮眼的填塞物時，只允許用水或竹制工具。打平行孔距盲、殘炮孔最小距離應小於0、3米。
3、應急救援預案
①安質部門接到事故報告后，立即嚮應急救援領導小組彙報事故情況以及救援情況。
②事故發生初期，現場人員指派專人負責引導指揮人員及各專業隊伍進入事故現場。
③指揮人員到達現場后，立即了解現場情況及事故的性質，確定警戒區域和事故應急救援具體實施方案，布置各專業救援隊任務。
④各專業救援人員到達現場后，迅速對事故情況做出判斷，提出處置實施辦法和防範措施；事故得到控制后，參與事故調查及提出整改措施。
⑤救援隊伍到達現場后，按照應急救援小組安排，採取必要的個人防護措施，按各自的分工開展警戒和救援工作。
⑥嚴格保護事故現場，並迅速採取必要措施搶救人員和財產。因搶救傷員，防止事故擴大以及疏通交通等原因需要移動現場時，必須及時做出標誌、攝影、拍照、詳細紀錄和繪製事故現場圖，並妥善保存現場重要痕迹、物證等。
⑦事故得到控制后，由項目統一布置，組織相關專家，相關機構和人員開展應急處置總結和善後處理工作。
爆破施工方案（三）
一、爆破作業施工程序及爆破說明：
作業程序：場地清理平整→炮孔測定放線→鑽機就位→鑽機鑽孔→吹孔→裝葯→堵塞→聯接起爆網→爆破。
由於該工程岩體佔95%且均為石方，在爆破施工時，應採用中深孔微差爆破技術。由於最終台階邊坡形成後為工程的永久邊坡，因此爆破施工時，先對岩體台階邊坡線採取預裂爆破技術，才能保證邊坡的穩定。為了便於裝運，對於爆破后形成的大塊必須進行二次爆破。
二、爆破施工前的準備工作
根據爆區的工程地質條件及考慮到潛孔鑽的作業要求，首先用大型推土機或挖掘機在爆區頂部進行場地平整，形成爆破區作業面。一方面盡量為潛孔鑽提供較為寬闊平整的作業場地，減少不必要的爆破量，另一方面也為爆區的施工便道提供土方來源。然後依據平整后的頂面標高和爆區的設計標高，進行至上而下的平台劃分。為了便於流水線作業，應將作業區域劃分成至少4個區域，並且每個區域第1次爆破時應考慮形成同一底面標高台階，便於大型設備施工和後期爆破施工。
三、爆破施工設計
深孔爆破參數的選擇
（一）、鑽孔形式確定：
由於本工程工期只有4個月，鑽孔採用平行於台階邊坡進行鑽孔，設備用阿特拉斯或英格索蘭潛孔鑽，邊角地帶、根部、2次解炮採用小孔爆破。
（二）、布孔方式：
為了改善爆破質量，充分利用爆破能量，選擇梅花布孔方式。布孔縱向與台階邊坡線平行。
（三）、爆破參數的確定：
以下按孔直徑Φ110mm潛孔鑽機確定爆破參數。
1、孔徑
孔徑為直徑Φ110mm
2、台階高度：
台階高度為10m。
3、底盤抵抗線：
按台階高度確定底盤抵抗線公式：
W1＝kd
＝35×0、11
＝3、85m
K—係數，取35，d—鑽孔直徑，為110mm。
4、炮孔超深：
根據經驗公式確定炮孔超深
h＝（0、15～0、35）W1
＝（0、15～0、3）×7
＝0、15～2、1（m） 因是斜孔，超深
爆破參數的選擇原則：為確保爆破安取2～3m。
炮孔超深過大，將造成鑽孔和炸藥的浪費，增大對下一台階頂盤的破壞，給下次鑽孔造成困難；超深不足，將產生根底影響裝運工作。因此，炮孔超深應根據工程地質決定，現場可進行調整。孔深H＝12米（斜長）
4、孔距和排距
A、孔距（a）
按公式：a＝mw1
密集係數m值選用1、2，則：
a＝1、2×3、85
＝4、62m 取a＝4、5m。
B、排距
C、採用梅花形時，排距與孔距的關係：
b＝0、8×a
b＝0、8×4、5
＝3、6
取排距b＝3、5m。
6、炮孔堵塞長度：
炮孔堵塞長度一般按炮孔直徑的20—40倍，即2、2米到4、4米，取炮孔堵塞長度為4、0米。
7、單位炸藥消耗量：
根據工程地質資料，確定岩石的普氏係數f值為8—14。根據工程實際情況，本工程裝車用1、2m3挖掘機，故單位炸藥消耗量為：
q＝0、45kg/ m3
8、每孔裝藥量：
A、第一排炮孔裝藥量：
Q1＝q、a、w1、H
Q1＝0、45×4、5×4、5×12＝109、35（kg）
B、第二排至后多排炮孔裝藥量：
Q2—n＝K、q、a2—n、b、H
K—為前面各排炮孔岩體阻力作用增加係數K＝1、2～1、2，取K＝1、1。
Q2—n＝1、1×0、45×4、5×3、5×12＝93、55（kg）
9、微差時間：
為了達到微差擠壓爆破效果，微差時間確定為：ΔS＝25～50毫秒
10、起爆順序
根據工程實際情況，可採用“V”型微差起爆或對角微差起爆。
（四）預裂爆破參數的確定：
本工程爆破開挖終了邊坡較長，設計對邊坡作了特別的要求，採用陡幫開採技術，邊坡採用預裂爆破，才能保證邊坡的穩定和安全。其參數確定如下：
1、孔徑
為了發揮設備效率，確保預裂效果，選用孔徑較小的鑽孔：取Φ=102mm。
2、孔距
根據相關經驗和本工程的實際情況，確定預裂爆破孔距為：a=1、0m。
3、孔深：
為保證預裂邊坡穩定，預裂爆破的台階應按設計邊坡台階高度考慮，可分多次進行或一次完成，孔深根據現場高程確定。
4、線裝葯密度
根據相關經驗確定線裝葯密度為Q線＝0、9～1、5kg/m。
5、堵塞長度：為了達到預裂效果，充分發揮爆破能。因此確定炮孔堵塞長度為2～4米。
四、鑽孔作業
1、預裂爆破鑽孔：
為了確保設計邊坡的穩定，因此必須先進行預裂爆破。鑽孔設備採用阿特拉斯邊坡鑽。
2、岩體爆破鑽孔
按爆破設計參數：孔距a = 4、5m，排距b = 3、5m，台階高度H1=10m，因此每個炮孔爆破工程量為：
V單炮=a×b×H1
＝4、5×3、5×10
157、5（m3）
五、裝葯、起爆
（一）、爆破材料
1、炸藥：
由於岩體爆破一次炸藥用量較大，炸藥選用攀鋼礦業公司“八四六”廠生產的硝銨岩石袋裝炸藥或乳化炸藥，按照每天的用炸藥量通知廠家用炸藥車直接送到工地，按各孔的炸藥用量直接裝入炮孔內。預裂爆破，用Φ50mm或Φ32mm的卷裝乳化炸藥或銨油炸藥。
2、雷管及導爆索：
選用腳線為25m長的非電毫秒導爆管引出地面，然後用導爆索聯接，火雷管起爆。
（二）、裝藥方法與結構
1、裝藥方法：
主要採用人工裝葯。
2、裝葯結構
A、礦岩體爆破裝葯結構：
這些區域不需要保護邊坡，但要控制塊度，因此採用偶合連續裝葯結構。
B、預裂爆破裝葯結構
為了保證設計要求的邊坡形狀，此部分採用預裂爆破技術，採用空氣不偶合線型裝葯結構，不偶合分數≥2。
3、炮孔堵塞：
堵塞材料選用黃泥或砂性土、鑽孔岩粉，用木棍塞密實。
（三）、起爆：
每個炮孔由兩個同段非電雷管加工成兩個起爆藥包，保證每個炮孔絕對起爆，炮孔外孔與孔之間用導爆索聯接，火雷管起爆。爆破時間為中午12：00和下午6：00。
六、二次破碎
為了便於裝運，對於中深孔爆破出來的未達到裝運要求的岩體，必須進行二次爆破。大塊率預計為10%，採用淺眼爆破法。施工時用四台9～12 m3/s的移動式空壓供風，10台7655鑽機鑽孔。用火雷管起爆，爆破時間為中午12：00和下午6：00。
七、爆破安全驗算：
爆破飛石的計算：
按爆破飛石的距離計算公式：
Rf=40÷2、54×d
式中：Rf——飛石的飛散距離，米：
d——深孔直徑，厘米。
當採用鑽孔直徑d=110毫米爆破時，爆破飛石距離為：
Rf =40÷2、54×11
=173、23（米）
根據《爆破安全規程》GB6722—86 8、4爆破時個別飛石對人員的安全距離為173米。因此，爆破警戒範圍確定為300米。
（二）爆破地震的計算
V=K（Q1/3/R）a
則，Q=（V/K）2×R3
R—為安全距離，K—為係數，取105，a—衰減指數，取1、5，Q—同段炸藥量，V—質點垂直振動速度，根據國家爆破安全規程，民房取2-3cm/s。
1、爆破對民房周圍的影響，同段炸藥量：
Q1=（V/K）2×R3
=（2/105）2×3003
=9796（Kg）
Q2=（3/105）2×3003
=102041（Kg）
（三）爆破衝擊波對人體的傷害
RK=25Q1/3
則：
RK——空氣衝擊波對掩體內人員的最小安全距離為，米。根據《爆破安全規程》GB6722—86 8、4 爆破時個別飛石對人員的安全距離為300米。
Q——同段爆破的炸藥量，Kg。
Q=（300÷25）3
=1728（Kg）
因此，爆破時同段起爆的炸藥量應控制在，2000Kg以下。
八、爆破防護措施：
（一）防護區域確定：
根據中深孔爆破飛石距離計算，飛石距離173米。因此，警戒安全距離取300米。
（二）、爆破安全措施：
1、認真執行《大爆破安全規程》的有關規定。
2、必須根據相關規定進行爆破器材的運輸。
3、根據有關規定在現場設置臨時爆破材料堆放點，以便於大塊的二次破碎。手續辦理齊全。
4、施工作業前必須必須根據現場實際編製施工作業設計，並且嚴格按照施工作業設計的要求認真操作。
5、裝葯過程中必須邊裝邊搗實，不能裝完再搗實。
6、爆破警戒範圍內為400米，認真按照警戒信號規定進行警戒工作。
7、降低每次爆破規模，適當增加爆破段數，控制每段的炮孔總數。