世人都鍾愛威名遠播、名垂千古的趙州橋和盧溝橋。而我，獨愛我家鄉的東江大橋。
家鄉的東江大橋是位於莞深高速公路北端的石碣段跨越東江南支流處的一座大橋。從遠處望去，像個正在起伏的波瀾；又像一個大大的“M”字形：又像兩座縮小版的小雄峰。東江大橋工程是在2006年8月8日開工，2009年9月28日才正式通車，歷時三年建成的。最厲害的是她國內的第一座雙層公路橋，採用國內首創的剛性懸索加勁連續鋼桁梁結構形式，也就是打破鋼絲懸索的傳統，採用鋼箱梁以直代彎代替鋼絲懸索。是繼武漢天興洲長江大橋、南京大勝關長江大橋之後的又一座三片主桁鋼結構橋樑。全長432米，採用了首創的橋樑結構形式，上層的莞深高速為雙向六車道，下層的北五環路為雙向八車道，全橋共14個車道，而橋寬僅36米。這為發展交通與節約國土資源提供了新的思路。而且採用了有曲線加勁弦的的全新結構，兼有懸索橋的建築景觀，豐富了橋樑的結構形式。
大橋建成，不但東莞市擁有了一座與眾不同的景觀橋樑。而且對加強東莞對外聯繫，推進城市升級有着重要意義。使兩岸居民方便了好多。讓莞惠兩地中心區本來來往一次也不易的。變成現在的交往密切了。也更為方便，石碣、東城、寮步等鎮街的市民去廣州市區或白雲機場更便捷，比走廣深高速還要省半個小時。可見東江大橋的作用重大啊！家鄉的東江大橋，雖然沒有威名遠播、名垂千古。但我依然愛他。
石碣中學初二：鍾凱程