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做官如坐車

白雲飄飄範文網 編輯:得得9

  作為一名副縣級幹部,會經常出差公幹。坐慣了公家的車,這次想換換口味,準備搭乘汽車,體驗一把“下基層”的感覺。每每坐在出差的途中,經常瑣憶聯翩,回想起官場中的起伏沉落,不盡感慨萬千。

  其實做官如坐車有着很多異曲同工之處。正準備上車的時候,倘若你發現這輛車已人滿為患,過道和車門口站滿了男女老少,甚至連引擎蓋上都坐了一些人,那麼只有放棄,搭乘下一班車。這就好比你想進入屬於汽車這個圈子的官場,司機便是這個圈子裡的一把手,試想謀得一官半職,取決於司機的態度。因為車子的位置是固定的,好似機構單位中的編製問題,一輛汽車的車位是額定經過有關部門審批核准的。是三十個人的核定人數,那麼就是三十個人的人員編製。那些先給錢上車的人,佔了好位置。倘若三十個人都坐滿了,怎麼辦?如果一把手認為那三十個人是通過正規渠道購票上車的話,知道這些幾乎都是白色收入,司機的主管部門是知道這些收入的來龍去脈,但是為了撈錢,就會把編製外的過道、車門口和引擎蓋,甚至連尾箱都利用了起來。這些不在編製內的“空位”收入便進了司機的腰包。但是這樣做的結果會導致車滿人為患,使這個機構更加臃腫,一路上危機四伏,這個是和精簡機構的精神背道而馳的。

  不過話說回來,如果到了車站已經太晚了只有一輛末班車呢?除非那天不想坐或趕車辦事,否則就只有屈就了,不在乎有無車位,能上車即可。這個好似做官成為當地熱門職業時,官場便會顯得擁擠不堪,因為你沒有更好的選擇和捷徑去撈錢。從當今的公務員考試大熱就可窺一斑,記得前幾天網上看到北京市公務員報名網站由於報考人數太多,導致網站當即偏癱。可見如今的“考碗”戰隊的規模何其壯觀。公務員報考火爆程度自改革開放三十年來便一直穩坐“福布斯金飯碗職業排行榜首位”,真是羨煞眾人,望碗興嘆。

  然而一些地方表面上是在精簡機構,明修棧道;而暗地裡卻是暗渡陳倉,精簡機構就是讓一些利益部門勾結起來,然後各取所需,使之更加臃腫。相當於坐車中的拼車,只不過兩車的人,都坐到了一個編製更多位置的豪華大巴上罷了。就像我們高中數學所學過的取“並集”而不取“交集”一個意思。

  你能得到什麼樣的位置,很大程度上並不取決於你的實力、能力和毅力。如果你喜歡靠窗的位置,但是有人捷足先登的話,縱使你才華橫溢,自命不凡,你也只能望位嘆息,怒其不先爭。不過這個位置,你依舊是虎視眈眈,站在他的旁邊等待時機。因為你買了站票,只要是在這輛車上,一切“見證奇迹”的事情皆有可能發生。比如路途中,這個坐在車窗位置的人要下車,意味着這個人可能要退休了,或者在車上做了一些見不得人的勾當提前下車,那麼眼睛就得更加睜大一點,站得更近一些,就如他的“御前帶刀貼身侍衛”一樣。因為這個時候風險係數最大,因為你不知道這個位置除了你一人垂涎欲滴之外,還有沒有其他人也在欲滴垂涎。此時你便“眼觀四路,耳聽八方”高度警戒。等到他一下車,展開行動,那個位置便水到渠成劃歸名下。

  這時我坐在靠車窗的這個好位置,有一種心曠神怡的感覺。過了不久整輛車便坐滿了。後上車的要麼坐引擎蓋,要麼站着,能忍“辱”負重的連尾箱都鑽了進去。額定三十個編製的位置,只要司機不封頂,估計連車頂都得當位置坐下,所謂的危險只是口號而已,喊喊罷了。車子上其實還有一個扮演着重要角色的人,那就是售票員,售票員相當於整輛車的調解員。比如讓老幼婦殘的人有位置坐,使那些年輕力壯有位置的人讓他們坐下。然而像一些位置坐得有絲絲暖意的人來說,自然是不願意的。他會說:“我買票了的,而且這個位置我好不容易才得坐的,憑什麼要給他們坐?難道因為他們是弱勢群體?笑話!”。這時司機也會示意售票員別多管閑事了。這時售票員會想方設法讓兩個瘦的人合坐一個位置,雖然兩個人坐起來不太舒服,感到特彆扭,就像一個單位里的局長與書記,一起坐車總避免不了磕磕碰碰,比不上一個人坐舒服,以至於兩個人搞起了明爭暗鬥、爾虞我詐的窩裡斗。但是作為售票員的安排,暫時只能委身屈就,別無他法。

  司機點了火,臃腫的車子開始啟動了。一輛嚴重超載的車好比一個嚴重超編的機構,行駛途中大家總是提心弔膽的,車裡的哭聲、喊聲、罵聲攪成了一鍋粥。我們都知道交管部門對於每輛車都是核准了額定的車位,三十人的車位現在坐了差不多五十個人。但現如今,受到各種利益誘惑的影響,沒有哪輛車不超編的。一手交錢,一手上車。買賣車位如同買官賣官,於是乎司機和售票員便絞盡腦汁也會想方設法設計出更多的位置,坐收漁利。

  坐車是一件令人乏味的事情,大家的位置都已固定。途中唯一能引起大家興奮的事,莫過於這時會有人上下車,車位會有所變動。有的人坐的是短途,於是招呼司機要下車,窺探那個位子已經很久的人便會立即行動,只等那個人下車,一屁股坐上去。當然他也不一定能夠成功,一個臨窗的好位子空了,坐在他旁邊的人便會近水樓台先得月,以迅雷不及掩耳的速度超過他。此時他只有將就坐在這個人旁邊,等待下次機會伺機而動。不過比起起先來說好多了,心情也就舒暢些了。這時上了車的人則重複着剛剛的橋段。當車再一次點火,一切又開始歸於乏味。官場有時也是乏味的,最令人興奮的事也莫過於人事調整。這時一些心裡憋屈很久,覬覦心中那個位置的人,便開始雀躍了。有的四處活動,上下打點,行賄受賄很到位,派卧底觀察競爭對手的一舉一動。就像坐車,你得先揣摩哪些人會先下車,那些人離那個位置最近,又會有什麼人上車等等作戰策略。待時機一到,心裡的憋屈感化成了現實中的成就感,。

  轟鳴的馬達聲弄得大家昏昏欲睡,正當大家坐得困意甚濃,司機突然來了一個急剎車,嚇得大家驚醒萬分,都朝窗外望去。原來是遇上了交警檢查,交警認真地清點了人數,然後把司機叫下車,核對車輛的額定車位和超載人數,依人數多寡罰款,這時司機便會意地和交警套近乎,希望交警能高抬貴手,少罰一點。之後交警把超載的人數全部叫下車來,等待安排。這些被叫下車的人,他們本身沒犯什麼錯誤,錯誤的只是司機的貪慾而已。司機交完罰款上了車,罵罵咧咧地開了車。

  那些被叫下來的人這時會被安排另一輛事先準備好的車,就像換了一個單位。同精簡機構一樣,剛剛司機既然收了人家的錢財,自然就不能坐視不管,否則司機自己也會栽跟頭的。而某些交警呢,如果是得了司機的好處,也會睜一眼閉一隻眼的。俗話是:“上級吃下級,一級吃一級級級加碼,馬到成功。”而已。所以在很多情況下,所謂的精簡機構其實就是換換位子,人嘛,還是那些人罷了。

  安排好之後,司機繼續上路。為了彌補剛剛的損失,司機發了瘋似的拉客。因為剛剛那位交警發了一條短信給司機:“不好意思大哥,剛剛領導在視察工作,不得已而為之,罰款都被領導拿走了。放心吧,一路上不會再有查車的了,大哥可以隨便拉人了。”司機看了看短信,心裡的石頭落了下來。不一會車上又重現了開始點火的那一幕。

  所以每一次的官場改革,每一次的精簡機構似乎都不太成功。最終精簡機構的口號化為一紙空文,丟棄在塵封的檔案櫃里。

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