誰是最偉大的人！誰是我們的榜樣！李劍英．他是我們的偶像，是我們最偉大的人！他的事迹值得我們每一個人學習．我最敬佩的人－－李劍英．
在李劍英第一次報告飛機撞鳥的時候，戰機距機場跑道頭2900米、高度為194米。一時間，機身劇烈抖動，發動機轉速徒然下降，溫度急劇上升，戰機的高度平均每秒下降11米。時間在一秒一秒地流逝，險情在一步一步地加重。04分15秒，戰機在127米的高度時發動停車！他馬上報告指揮員：“我撞鳥了……”
通常情況下，飛行員在遇到類似特情時，往往會報告“我撞鳥了，跳傘！”而李劍英卻報告說“要調整跳傘”，他到底要調整什麼？據事故調查組人員推斷，如果不調整而直接跳傘，飛機很可能墜毀在村莊田野，必將危及人民生命和財產安全，後果不堪設想。他要調整跳傘，目的在於避開村莊。據介紹，從鴿群撞擊點到飛機墜毀點2300米跑道延長線的兩則680米範圍內，分佈7個自然村、一處高速公路收費站和一個磚瓦廠，共有814戶。沿下滑軌跡依次分佈3個村莊、共268戶，居住着3500口人。
此時此刻的戰機，發動機轉速下降，溫度急劇上升，劇烈抖動，戰機的高度平均每秒下降11米。時間在一秒一秒地流逝，險情在一步一步地加重劇。04分15秒，戰機的高度在127米時發動停車！按照規定，李劍英完全可以跳傘，但他意識到，跳傘立刻就能保住自己的生命，但飛機將會墜毀，而且可能落在村莊，人民的生命和財產就會不堪設想。另外，李劍英駕駛戰機多年，深愛他的“夥伴”，想做出跳傘、拋棄戰機的決心實在是太難了，哪怕只要有一點希望，就是遍體鱗傷，也要把戰機駕回去。密集的村莊和心愛的戰機，影響和改變了他的跳傘決心。李劍英憑着精湛的飛行技術和良好的心理素質，頑強地操縱着駕駛桿，努力把這匹不聽使喚的“野馬”駕駛到沒有人煙的跑道延長線，並沉着冷靜地向指揮員報告：“看迫降行的話，我把起落架收起來。”看着戰機就要接近跑道延長線，04分18秒，他再次報告：“我把起落架收起來，迫降！”
起落架緩緩收起，戰機急速下降，90米……70米……50米，飛機機頭微微上仰，着落在跑道的延長線，並像箭一樣地向前衝出，當沖至離第一接地39.3米處，不巧被高出地面3米的水渠護坡阻擋。12時04分25秒，飛機撞擊后悲壯地爆炸解體，他自己粉身碎骨，血肉之軀融入了火熱的訓練場。
飛機解體后發生的爆炸持續了兩個多小時，爆炸現場距離最近的一位群眾不到20米的距離，幸運的是，沒有一名群眾受到傷害。
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