觀百團大戰有感（一）
今天我和爸爸去看了一部叫《百團大戰》的電影。裡面主要講述了在1940年，世界反法西斯戰場進入最艱難時期。歐洲戰場，納粹軍隊閃擊波蘭后，連下荷蘭、比利時和盧森堡、挪威。在中國，正面戰場上的國民黨軍隊節節敗退，為了抵抗日軍的進攻，棗宜會戰中，中將張自忠以身殉國，江漢平原以至華中大部又落入日本人之手。
中國陝北延安，在日軍轟炸機頻繁的轟炸下，毛澤東、朱德等中國共產黨領導人為中國的前途命運憂心忡忡。在1940年下半年，彭德懷指揮八路軍一二九師和晉察冀軍區等共105個團20餘萬兵力，對華北地區河北山西的日偽軍發動了一次進攻戰役。這次戰役共進行大小戰鬥1800餘次，攻克據點2900餘個，殲滅日偽軍45000餘人，給日偽軍以沉重打擊。打破了日軍的"囚籠政策",給國民黨在正面戰場提供了有力的支持。
看了影片之後，我知道了日本侵略中國的兇殘。我們現在的生活是無數革命先烈的生命換來的。在反法西斯戰爭勝利70周年的時候，我們要牢記歷史，珍惜現在的美好生活。一定要好好學習，成為一個有抱負的人，為祖國獻一份力。
觀百團大戰有感（二）
我們在1940年下半年，彭德懷指揮八路軍一二九師和晉察軍區等共一百零五個團二十餘萬兵力，對華北地區的日偽軍發動了一次進攻戰役。這次戰役共進行大小戰鬥1800餘次，攻克據點2900餘個，殲滅日偽軍45000餘人，給日偽軍以沉重打擊，鼓舞了中國軍民抗戰的鬥志，增強了必勝的信心。
自1939年冬以來，百團大戰日軍以鐵路、公路為支柱，對抗日根據地進行頻繁掃蕩，並企圖割斷太行、晉察冀等戰略區的聯繫，推行所謂"以鐵路為柱，公路為鏈，碉堡為鎖"的"囚籠政策".八路軍總部決定發動交通破擊戰，重點破襲正太鐵路和同蒲路北段，給日本華北方面軍以有力打擊。在華北交通線中，正太鐵路佔著十分重要的地位，它橫越太行山，是連接平漢、同蒲兩條鐵路的紐帶，是日軍在華北的重要戰略運輸線之一。八路軍的進攻戰役首先在正太鐵路發起，因此開始稱為正太路戰役。
7月22日，八路軍總司令朱德、副總司令彭德懷、副參謀長左權下達《戰役預備命令》，規定以不少於22個團的兵力，大舉破擊正太鐵路。同時要求對同蒲、平漢、津浦、北寧、德石等鐵路以及華北一些主要公路線，也部署適當兵力展開廣泛的破擊，以配合正太鐵路的破擊戰。
8月8日，朱德、彭德懷、左權下達《戰役行動命令》，規定：晉察冀軍區破擊正太鐵路石家莊至陽泉（不含）段；第129師破擊正太鐵路陽泉（含）至榆次段；第120師破擊忻縣以北的同蒲鐵路和汾（陽）離（石）公路，並以重兵置於陽曲南北地區，阻擊日軍向正太鐵路增援。要求各部在破擊交通線的同時，相繼收復日軍佔領的一些據點。在這些地區和交通線上，駐有日軍3個師團全部、2個師團的各2個聯隊、5個獨立混成旅團全部、4個獨立混成旅團的各2個大隊、1個騎兵旅團的2個大隊，共20餘萬人，另有飛機150架和偽軍約15萬人。
在1940年下半年，百團大戰彭德懷指揮八路軍一二九師和晉察軍區等共一百零五個團二十餘萬兵力，對華北地區的日偽軍發動了一次進攻戰役。這次戰役共進行大小戰鬥1800餘次，攻克據點2900餘個，殲滅日偽軍45000餘人，給日偽軍以沉重打擊，鼓舞了中國軍民抗戰的鬥志，增強了必勝的信心。
按八路軍總部原來規定，參戰兵力不少於22個團。但戰役發起后，由於八路軍廣大指戰員和抗日根據地民眾痛恨日軍的"囚籠政策",參加破擊戰的積極性非常高，因此各部投入了大量兵力，計晉察冀軍區39個團、第129師（含決死隊第1、第3縱隊等）46個團、第120師（含決死隊第2、第4縱隊等）20個團，共105個團20餘萬人，還有許多地方游擊隊和民兵參加作戰。 （全部加起來可能200個團都不止）當彭德懷、左權在八路軍總部作戰室聽取戰役情況彙報、得知實際參戰兵力達到105個團時，左權興奮地說："好！這是百團大戰。"彭德懷說："不管一百多少個團，乾脆就把這次戰役叫做百團大戰好了！" 由此，正太戰役就發展成為百團大戰。
1940年8月，八路軍指揮部動員了一百多個團，在華北地區兩千多千米的戰線上，對日本侵略者發動了大規模攻擊，拔掉了敵人靠近根據地的碉堡、據點，炸毀了鐵路、橋樑、公路，使日軍的交通線癱瘓。這就是著名的百團大戰。