我看F1時，不止一次地看到車手在過彎道時超越其他賽車的情景，超越成功的次數少，失敗的次數多。失敗的人裡面，幸運者只是“刺啦”擦一下輪胎，倒霉者控制不好平衡，便一頭栽到賽道外面，連參賽資格都作為代價取消了，足可見彎道超越的危險性以及偶然性。但也不是所有人都不能很好地控制賽車彎道超越，比如說某些好的車手就可以完全無視賽車的偶然性，不費力氣地做到彎道超越，而且大部分時候他們的超車嘗試都是成功並漂亮的。至於這是為什麼，我有很長時間是不得而知的，而且我也不止一次地去鑽研這件事，卻從未得出令我滿意的答案。
有一個星期六，我依然興緻勃勃地考慮關於彎道超越的“怪圈”，雖然我知道結果往往都是無功而返、悻悻而歸，但我還是要試一試。我一遍又一遍地瀏覽着F1的比賽規則與相關事項，忽然，一個以前從未引起我注意的事項出現在我的視野里，並牢牢抓住了我的眼球：“F1方程式賽車的勝負並不完全取決於賽車的性能好壞，反而更多地取決於車手的駕駛技術。”我又讀了一遍，然後搖搖頭，又從頭至尾認認真真地讀了一遍，突然長舒了一口氣：原來如此！我悟到了！在F1這種及緊張氣氛。
林高手於一體的高等賽車比賽當中，車手如果想要做出彎道超越這種尤其挑戰心理極限和技術水平的動作，就必須具有良好，不，必須具有優秀的駕駛水平和心理素質。因此，在做彎道超越時，藝高人膽大的賽車好手們就比其他車手更有優勢，這些人即使駕駛着性能一般化的賽車，恐怕也可以完美地超車。
那麼，這些人的高技術又是如何煉成的呢？這個問題簡直是不假思索就能答出來的，答案只有一個，那就是“刻苦”。每個賽車手從剛剛接觸賽車的菜鳥一直到身經百戰曾百勝的高手，都需要經過長年累月的磨練，而且在這段時間內，如果滿腦子還是“偷懶”、“磨洋工”這樣的詞彙，即使再過幾百年也是無法有所作為、無法有所成就的。也就是說，只有勤奮刻苦地付出努力和辛勞，才能在有朝一日實現夢想，實現願景，如願登上世界之巔。我曾在電視上看見過F1賽季末的情景，當這些車手幫助車隊獲得年度冠軍時，當車手自己獲得“最佳車手”稱號時，在他們燦爛而又爽朗的笑容背後，又有誰能體會到他們曾經一次又一次試車、練車的無奈與艱辛？又有誰能感受到他們曾經一次又一次失敗、受挫的難過與失落？但這些都不重要了，他們已經站在了高高的領獎台上，從這一刻起，他們就已經是英雄了！當然了，冠軍只有一個，或許有些人還沒有等來屬於自己的春天，但當他們的努力有所回報時，哪怕只是一點小小的進步，哪怕只是圈速提升那麼零點幾秒，那也是一種進步！那也是一種收穫和一種不可取代的價值！那也是克服困難、征服命運、刻苦訓練的象徵與戳記！
朋友，讓我們一起堅信，只要付出努力和汗水，就一定能迎來勝利的曙光。即使再高的山也能翻過去，即使再深的水也能趟過去，荊棘刺不痛勇士的步伐，野草遮不住太陽的光芒，總有那麼一天，我們會像F1方程式比賽中的賽車手一樣，輕而易舉地做出彎道超越。這並不僅僅是超越賽車的體現，更是一種戰勝自我的象徵！
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